Stiamo aspettando con ansia il giorno di presentazione della nuova Ferrari 2016. Parliamo della Ferrari 667, per ora nome di progetto. Per scoprire il nome ufficiale scelto a Maranello per il prossimo mondiale dobbiamo attendere la fine di febbraio. Scopriamo adesso quali sono le anticipazioni della nuova testa rossa.

Le modifiche della Ferrari 2016

Ecco la rassegna delle varie modifiche che verranno fatte alla Ferrari dalla parte anteriore a quella posteriore:

  • Viene adottato l’utilizzo delle sospensioni push-rod. La Ferrari ha finalmente deciso di abbandonare le pull-rod, in uso dal 2012, e mettersi a pari con le altre concorrenti. Con le pull-rod pensava di portare dei benefici aereodinamici, ma la Mercedes ha realizzato sospensioni efficienti pur rimanendo con uno schema push-rod;
  • Dopo la scelta rimandata dell’anno scorso, è giunto il momento del nuovo bilanciamento e la soluzione del muso corto, che consentirà di avere un maggiore afflusso d’aria alle zone del t-tray, delle pance e del diffusore. La conseguenza sarà l’incremento del carico generale della vettura e dell’asse posteriore;
  • Si restringe leggermente il basamento. Questo restringimento sarà di piccole dimensioni ma andrà a cambiare tutta la disposizione degli accessori intorno la Power Unit. Ci sarà, infatti, lo scambio di posto del MGU-K, ovvero dalla zona del cambio passerà sotto la bancata motore sinistra. Quindi il risultato di tale modifica sarà un restringimento della vettura nella zona posteriorecon un’aereodinamica più efficiente e un carico maggiore;
  • Saranno rivisti gli scarichi motori mantenendo, però, i condotti di scarico ad impulsi con ingombro ottimizzato;
  • Non dimenticheranno di aggiornare anche l’hardware dell’MGU-H ed il relativo software che gestisce il recupero energetico dell’insieme ERS;
  • Nella sezionecentrale della vettura si attendono dei cambiamenti nella zona sensibile del T-Tray, ai turning-vane e alla Bat-Wing, con ispirazioni alle soluzioni della Mercedes;
  • La modifica avverrà anche per le pance della vettura, con piccoli interventi di miglioramento dei radiatori.
  • Gli interventi rilevanti saranno quelli delle sospensioni posteriori. Infatti James Allison ha l’intenzione di cambiare lo schema sospensivo posteriore ispirandosi a soluzioni da lui stesso sperimentate in Lotus.
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