Pagani è una casa automobilistica Italiana concepita per la creazione di super car. Fino a questo anno sono stati realizzati solo due tipi di vettura e ovvero la Zonda e ora la nuova Huayra. Quest'ultima essendo più recente adotta tutte le nuove tecnologie sia nell'ambito dell'aerodinamica, delle tecniche per alleggerirne al massimo il suo peso e altro ancora che ora andremo a vedere.
Produzione limitata soprattutto per collezionisti di auto, ma com'è fuori?
Sono stati impiegati 8 anni per concepire questo modello e questo per mettere a punto tutte le soluzioni possibili per migliorarne le sue performance.
L'aerodinamica come detto precedentemente svolge un ruolo fondamentale in questo tipo di vetture e tutte le linee della Huayra sono state studiate in funzione di questo. Sia anteriormente, che posteriormente è dotata di due alettoni separati che si alzano in funzione della velocità, mentre quelli anteriori si alzano anche in frenata per ridurne lo spazio di arresto. Come si vede dalla foto,dietro ha 4 scarichi posti in alto al centro e gli stop ne riprendono la forma. Avanti il muso è molto corto e basso, visto che la trazione è posteriore e il motore è situato sul retrotreno. I fari anteriori sono sdoppiati e costituiti da quattro luci per faro a forma di palla.
Come è fatta dentro è che propulsore monta?
Guardando l' abitacolo non si direbbe che è una vettura, bensì una navicella visti i numerosi comandi. Internamente predomina il carbonio, presente anche sul volante e l'apertura delle porte si ha verso l'alto, ma la strumentazione rimane quella analogica ed è ben leggibile. Il motore è un V12 biturbo di origine AMG da circa 700 cavalli e 1000 Nm, ma è stata svelata dalla casa l'arrivo di una nuova versione seguita dalla sigla BC, che si presume avrà 1000 cavalli di potenza massima e un peso ancora inferiore agli attuali 1350 chilogrammi. La velocità dichiarata dalla Pagani di questa vettura è di poco al di sotto dei 400 Km/h, quindi è una diretta rivale della Bugatti.
