Ormai la stagione estiva è alle porte e la primavera si è lasciata alle spalle un inverno che tutto sommato è risultato mite e non ha visto la solita neve riversarsi sulle migliaia di chilometri percorsi dall'autostrada. Ormai si è obbligati al continuo cambio stagionale deglipneumatici che nel periodo prefissato dalla legge porta anche la spesa della loro sostituzione. Fortunatamente, da qualche anno sono state messe in commercio le gomme All Season (per tutte le stagioni), che hanno il vantaggio di non doverle sostituire nei periodi prefissati, perché sono 'costruite' con una particolare mescola e scolpitura che le rende idonee a circolare su qualsiasi tipo di manto stradale, sia esso caldo, freddo, innevato o ghiacciato.
Attenzione però alle multe salatese il loro utilizzo dovesse essere non idoneo per la Motorizzazione e la circolare 1049.Come fare per scoprirlo e cosa bisogna sapere?
Circolare Ministero dei trasporti 1049
Se si va a vedere glipneumaticimontati sull'auto, bisogna fare attenzione innanzitutto che le loro caratteristiche corrispondano a quello che è prescritto nel libretto di circolazione (larghezza, il grado di ribassamento, il radiale, il diametro di 'incastro', indice di carico, e l'indice di velocità che possono supportare), su queste va aggiunta anche la dicitura M&S o M+S che tradotto dall'inglese 'mud and snow' significa che possono essere utilizzati su fango e neve. Lacircolare1049delministerodei Trasporti informasull'utilizzo e il tipo di pneumatici 'legali', utilizzabili nel periodo più caldo e che per legge devono essere sostituiti non oltre il 15 maggio.
Le multe cui si rischia di incorrereper inosservanza delle direttive sono salate e devono allertare chi potrebbe essere nella fascia di rischio, inclusi coloro che hanno le M+S o le All Season (per tutte le stagioni), gli pneumatici che sembrava avessero risolto i nostri problemi di circolazione fino al loro consumo definitivo, senza l'obbligo di continua sostituzione.
Chiariamo le idee
Se andiamo a cercare sul web il decreto 'incriminato' troviamo la "Circolare esplicativa 1049 sull'utilizzo deglipneumatici M+S", dove possiamo renderci conto di quali siano i rischi cui incorriamo e quali sono le vere norme che ne disciplinano l'utilizzo. Il periodo di cambio obbligatorio sugli pneumatici 'normali' è invariato (15 novembre - 15 aprile): il montaggio delle M+S, con un codice di velocità inferiore, è consentito dal 15 ottobre al15 maggio.
Se questo periodo non è rispettato, in caso di controllo a un posto di blocco potrebbe essere denunciata la non conformità dell'auto che rientrerebbe nelle sanzioni degli articoli 71, 72 e 78. Oltre alla multa che va dai 419 ai 1.682 euro, si rischiail ritiro del libretto di circolazione e il conseguente obbligo di una nuova revisione del veicolo. La non conformità del mezzo inoltre avrebbe effetto anche per la polizza assicurativa in caso d'incidente, perchénon sarebbe riconosciuta la sua copertura. Bisogna quindi accertarsi che se si montano gli pneumatici M+S, questi devono osservare i codici di velocità riportati sul libretto di circolazione vidimato dalla Motorizzazione. Solo in questo caso non vi saranno restrizioni sui periodi in cui si possono utilizzare.
