Qualche mese fa, la Porsche Boxster ha fatto il grande passo in avanti, adottando le motorizzazioni turbo e oggi lo stesso è stato fatto con la Cayman.Il nuovo modello, adotta anch'esso la sigla 718 ed utilizza, per la prima volta nella Cayman, delle motorizzazioni quattro cilindri che sono state già utilizzate sulla Boxster.
Più potenza, miglior aerodinamica e minor consumi
Iniziamo subito a dire che la nuova Porsche monta i quattro cilindri boxer da 2.0 e 2.5 centimetri cubi che possono erogare rispettivamente 300 e 350 cv di potenza massima riuscendo (grazie a due cilindri in meno e all'uso della turbina) a consumare meno benzina delle sue antecedenti.
Si parla, infatti, di riuscire a percorrere ben 17.5 chilometri con un solo litro di benzina. Il cambio di nome in 718 con l'adozione del motore 4 cilindri non è un caso: la Porsche infatti ha deciso di rendere omaggio alla leggendaria vettura da competizione che vinse numerose gare negli anni 50 e 60, denominata proprio 718 e che montava anch'essa un quattro cilindri.
Passando alle prestazioni, la versione da 300 cv può vantare un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4.7 secondi con il cambio sequenziale al volante e raggiunge una velocità massima di ben 275 chilometri orari.La versione da 350 cv, denominata 718 Cayman S, accelera da 0 a 100 km/h in 4.2 secondi (mezzo secondo meglio della versione base) e raggiunge i 285 km/h.
La versione più performante offre di serie l'impianto frenante con dischi maggiorati, nuove sospensioni sportive, controllo dinamico dell'assetto che regola l'altezza dal suolo in ''tempo reale''.Per ultimo, ma non meno importante, passiamo alla parte estetica che vede un nuovo paraurti, nuove luci (a led all'anteriore, alogene al posteriore) con una aggiunta di uno strato lucido che unisce i due fanali posteriori.
Il computer di bordo della vettura è di serie e permette di tenere sotto controllo tanti parametri tecnici, oltre che a fare da intrattenimento per i viaggi più lunghi.
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