Il regolamento della Formula 1 per la stagione 2014 è stato cambiato o meglio stravolto dalla Fia che ha introdotto numerose novità. Cerchiamo di capirne di più.
Motore e trasmissione:
Addio definitivo ai vecchi motori aspirati V8 da 2,4 litri dell'anno scorso e spazio ai nuovi motori turbo V6 da 1,6 litri capaci di sprigionare la bellezza di 600 cavalli e circa 15.000 giri al minuto. Peso minimo: 155 chilogrammi. Si otterranno delle alte velocità grazie all'introduzione del dispositivo ERS che riciclando i gas di scarico aumenta la potenza del motore ed è molto più efficiente del KERS ormai in pensione.
I serbatoi delle auto potranno contenere al massimo 100 litri di benzina.
L'affidabilità sarà una grande sfida per le squadre soprattutto considerando tutti gli imprevisti inevitabili con qualsiasi nuova tecnologia. L'anno scorso un pilota poteva utilizzare fino ad otto motori durante l'arco della stagione prima di incorrere in una sanzione. Quest'anno invece i motori a disposizione per ogni pilota sono solo cinque. Al superamento di questa soglia il pilota sarà retrocesso sulla griglia di partenza di 10 posizioni. Il cambio ad 8 rapporti dovrà durare 6 GP prima di essere sostituito. Se si interverrà prima il pilota sarà retrocesso di 10 posizioni in griglia.
Carico aerodinamico ridotto:
Le ali anteriori delle monoposto saranno più strette (passeranno dagli attuali 180 centimetri a 165 centimetri), il telaio sarà abbassato: questo produrrà meno aderenza: se ne avvantaggerà la sicurezza dei pilota.
Vietate di conseguenza tutte le ali che possono produrre maggior carico aerodinamico. Quest'anno le monoposto saranno anche più pesanti (da 642 Kg a 691 Kg).
Superlicenza:
All'inizio della stagione tutti i piloti avranno 12 punti. Ad ogni infrazione al regolamento verranno tolti dei punti e quando i punti saranno terminati il pilota non potrà più gareggiare.
Doppi Punti:
L'ultima gara della stagione permetterà ai piloti di guadagnare il doppio dei punti a disposizione (50 invece di 25), regola bizzarra per tenere aperto il campionato fino alla fine.
Pronostici:
La Red Bull nonostante un inverno di guai meccanici è da considerare una delle favorite: il quattro volte campione del mondo Sebastian Vettel è un valore aggiunto oltre che un campione con cui tutti dovranno confrontarsi.
Il compagno di squadra Daniel Ricciardo non sembra in grado di competere ad alti livelli. Temibile la nuova Mercedes di Lewis Hamilton e di Nico Rosberg che ha lavorato bene durante i test invernali. La Ferrari di Alonso e di Raikkonen è un’incognita: solo dopo le prime gare sapremo se sarà un’auto pronta a lottare per il titolo. La McLaren di Hamilton e la Williams potrebbero essere le sorprese della stagione.
Calendario Campionato Formula 1 2014 (tra parentesi le TV che trasmetteranno i GP):
- 16 marzo: Australia (Sky)
- 30 marzo: Malesia (Sky)
- 06 aprile: Bahrain (Rai, Sky)
- 20 aprile: Cina (Rai, Sky)
- 11 maggio: Spagna (Sky)
- 25 maggio: Principato di Monaco (Sky)
- 08 giugno: Canada (Rai, Sky)
- 22 giugno: Austria (Rai, Sky)
- 06 luglio: Gran Bretagna (Sky)
- 20 luglio: Germania (Sky)
- 27 luglio: Ungheria (Rai, Sky)
- 24 agosto: Belgio (Sky)
- 07 settembre: Italia (Rai, Sky)
- 21 settembre: Singapore (Rai, Sky)
- 05 ottobre: Giappone (Sky)
- 12 ottobre: Russia (Sky)
- 02 novembre: Stati Uniti (Rai, Sky)
- 09 novembre: Brasile (Sky)
- 23 novembre: Abu Dhabi (Rai, Sky)
10 GP saranno trasmessi solo su Sky, mentre 9 GP saranno visibili anche in chiaro sulla Rai.
