Il 2015 vedrà un nuovo restyling per la FIAT Punto. Prevista inizialmente solo per il mercato indiano, il “lifting” al frontale di una delle auto più vendute del Gruppo FCA riprende direttamente quello già intravisto sulla concept Punto Avventura incrociata all'inizio di quest'anno, versione “cross” dell’utilitaria torinese.
Nel dettaglio, la rinfrescata di Fiat alla sua piccola compatta comprende, come elemento più vistoso, un nuovo taglio dei fari, con la parte superiore prolungata verso le fiancate. Diversa anche la forma del paraurti anteriore, che include vistosi elementi laterali, più grandi rispetto alle vecchie iterazioni della Punto.
Più armoniosa la forma del cofano e della calandra. Dietro, importanti novità per il portellone, più luci posteriori full LED e un nuovo paraurti posteriore con elementi cromati.
Revisioni interne sembrano concentrarsi principalmente sulla disponibilità di nuove combinazioni di colore, con il cruscotto identico a quello presente sulla world-car Fiat Linea. Non mancheranno nuovi modelli di cerchi in lega e nuove colorazioni. Nessuna novità prevista per le motorizzazioni, che rimarranno in linea con quelle attuali.
Questo potrebbe essere l’ultimo restyling per la Grande Punto, in vendita ormai dal 2005. L’erede della compatta italiana potrebbe arrivare già nel 2016 e secondo voci insistenti potrebbe non appartenere più alla gamma Punto ma si sposterebbe verso la già numerosa famiglia del “sub-brand” 500.
Dopo Fiat 500, Fiat 500L e Fiat 500X, la prossima creatura del gruppo FCA appartenente a questa linea potrebbe sostituire la Punto con il nome, che circola in rete e pertanto non ufficiale, di “500+” (500 “Plus”). ostruita sullo stesso pianale della 500L, la “500+”, secondo le voci che circolano sul web, riprenderebbe gli stilemi della attuale Fiat 500 soprattutto nel frontale, con un passo ovviamente allungato e un posteriore completamente nuovo, lunghezza superiore ai 4 metri e carrozzeria a 3 e 5 porte.
La nuova vettura verrebbe costruita, sempre secondo indiscrezioni, negli stabilimenti del gruppo in Polonia.
La scelta di “agganciare” l’immagine del segmento B di Fiat alla gamma 500 potrebbe anche essere interpretata come un ipotetico sbarco dell’erede della Punto anche sul mercato USA, dove il brand 500 ha sicuramente più appeal. Certamente gli appassionati della Punto “classica”, di fronte ad una svolta così epocale, non potranno che effettuare una scelta radicale: dare fiducia alla nuova nata o migrare verso altri lidi, in un segmento super affollato con rivali decisamente agguerrite (Opel Corsa, Peugeot 208, Ford Fiesta, Volkswagen Polo)? La parola al mercato.
