La sperimentazione dei treni a idrogeno in Lombardia procede secondo il programma stabilito, con l'entrata in esercizio commerciale prevista per il 2027. Questa tempistica è stata confermata il 7 ottobre 2026 dall'assessore regionale ai Trasporti, Franco Lucente, durante un sopralluogo all'impianto di Edolo, nel Bresciano. Al suo fianco erano presenti il presidente della Regione Lombardia, Attilio Fontana, e il presidente di Ferrovie Nord, Andrea Gibelli. La visita ha interessato uno dei nodi cruciali del progetto legato alla linea Brescia-Iseo-Edolo, dove sono in corso le verifiche sui convogli e sugli impianti essenziali per l'avvio del servizio.
I lavori per la realizzazione dei due impianti di produzione di idrogeno, situati a Iseo e Edolo, entrambi nel Bresciano, sono stati completati nel giugno 2026. Per questi interventi sono stati stanziati 97,2 milioni di euro, parte di un investimento complessivo di 362,4 milioni di euro che include anche l'impianto di rifornimento di idrogeno di Rovato, già operativo dal 2025. Il sistema integrato comprende quindi le fasi di produzione, rifornimento e collaudo dei mezzi destinati alla linea ferroviaria interessata dal progetto.
Le Fasi di Test sulla Linea Brescia-Iseo-Edolo
Sulla linea Brescia-Iseo-Edolo sono attualmente in corso i test dinamici di accettazione dei treni a idrogeno. Queste verifiche si concentrano in particolare sulle tratte tra Brescia e Iseo e tra Bornato e Rovato, e hanno avuto inizio nella notte tra il 15 e il 16 settembre 2026.
Una volta conclusa la fase dei test dinamici, prenderà il via il periodo di esercizio sperimentale, durante il quale i treni effettueranno ulteriori corse lungo la linea, nell'ambito del percorso autorizzativo previsto per i nuovi convogli.
Le prove in atto sono finalizzate a simulare gli scenari operativi necessari prima dell'avvio del servizio commerciale nel 2027. Nella notte del 16 settembre 2026, il convoglio Alstom HMU 214-004 ha lasciato l'impianto di manutenzione di Rovato intorno alle 23:30 per le prime corse di prova. Le verifiche si sono concluse circa alle quattro del mattino, dopo aver percorso circa 170 chilometri tra Brescia e Iseo, con un'attenta analisi del funzionamento degli impianti e dei sistemi di bordo.
Il Progetto H2iseO e gli Investimenti
Il progetto H2iseO mira al rinnovamento del trasporto ferroviario regionale sulla Brescia-Iseo-Edolo attraverso l'impiego di treni a idrogeno. Questo progetto rappresenta un esempio significativo di innovazione e sostenibilità per la mobilità ferroviaria in Lombardia.
