La Ferrari è la Ferrari, eppure le supercar targate Alfa Romeo hanno un fascino tutto particolare. Saràla storicità del marchio e dei modelli, l'innovazione che le ha semprecontraddistinte, sarà lo stile particolare del design o l'impressione che sianopiù accessibili dei bolidi di Maranello ma le sportive della casa del biscionesono davvero un simbolo dell'eccellenza made in Italy e non poteva esserci unavettura migliore della nuova 4C, che debutterà ufficialmente al Salonedell'Auto di Ginevra (dal 7 al 17 marzo 2013), per segnare il ritorno di AlfaRomeo sul ricco mercato USA.
Il concept della 4C,supercar compatta a 2 "posti secchi", era stato presentato proprio a Ginevranel 2011 riscuotendo un enorme successo. Progettata presso lo stabilimentoMaserati di Modena, è lunga meno di 4 metri e larga 2; ha un passo inferiore ai2,4 metri e un rapporto peso/potenza inferiore ai 4 Kg/CV.
La sigla 4C si ricollega aicelebri modelli 8C e 6C degli anni precedenti (che descrivevano i motori a 8 e 6 cilindri)e impiega tecnologie e materiali derivati da altre supersportive, tra cui lanuova 8C Competizione uscita alcuni anni fa.
Il motore, 1750 Turbo Benzina coniniezione diretta e basamento in alluminio, è supportato dal sofisticato cambioautomatico a doppia frizione Alfa TCT e da un nuovo sistema di controllo("scavenging") che elimina qualsiasi latenza del turbo ("turbolag").
Ilselettore di stile di guida Alfa D.N.A, infine, aggiungerà ai tre settaggi giàdisponibili (Dynamic, Natural e All Weather) anche la nuova modalità Race,studiata per esaltare ulteriormente l'esperienza di guida in pista. Ora vedremocome se la cava sui famosi "ovali" dei circuiti nord americani.
