La prima cosa che balza agli occhi salendo a bordo della BMW Activehybrid 5 è di avere a che fare con una vettura più grande della sua categoria. Il confort è senza alcun dubbio il suo punto di forza ancora a motore spento, ma appena in moto è possibile apprezzare anche l'elevato tasso tecnologico a disposizione, come il cruis control, il controllo del cambio corsia e le vibrazioni al volante.
Molto bello e funzionale il pannello di controllo anche se, probabilmente, può risultare un tantino complesso per i meno avvezzi alla tecnologia. Purtroppo manca il cambio al volante, una scelta che tuttavia è coerente con la filosofia di confort della vettura che, al tempo stesso, ha anche un ottimo assetto sportivo.
Senza ombra di dubbio questa automobile rappresenta l'ibrida del confort e presenta consumi abbastanza contenuti se si tiene conto che è una benzina. Le prestazioni, volendo, non mancano affatto: anzi, rispetto ad automobili di pari potenza, offre, su circuiti misti, risultati più performanti. In effetti il propulsore è un 3000 da 340cv di cui 34 provengono dal motore elettrico.
Insomma un vero e proprio salotto, molto bene insonorizzato, con un impianto stereo decisamente qualitativo ed ottima visione dei comandi sul parabrezza. La disposizione delle batterie in verticale dietro ai sedili posteriori limita però la fruibilità della vettura qualora si volesse caricare un paio di sci o mazze da golf. Nel complesso il vano bagagli è ampio ma, come detto, ha questo limite che impedisce di abbattere i sedili. Il logo Activehybrid non si nota molto se non sul montante posteriore.
