La Peugeot 308, vincitrice del titolo Car of the Year 2014, si presenta in versione familiare: molto lunga e spaziosa, con un design pulito ed una buona guida.
Dal momento che si ha a che fare con un''automobile come la Peugeot 308 SW, si bada subito alla praticità. E così a fronte di una lunghezza incrementata da 4,25 a 4,58 metri rispetto alla berlina, le sorprese positive sono molte. A cominciare, naturalmente, dal maggior spazio per i passeggeri e da un vano bagagli di 610/1660 litri. Forte del titolo di 'auto dell'anno', la gamma 308 punta molto sulla familiare, con un design semplice che ben si concilia al tocco decisamente minimalista degli interni: sempre elegante 'l' i-Cockpit', con un volante ridotto stile F1 ed il quadro strumenti in posizione rialzata, con il contagiri che ruota al contrario.
Completano il tutto un touch da 9,7 pollici, con tanto di Connect Apps disponibili ed una vasta gamma di servizi basati su internet mobile.
I listini appaiono competitivi, andando da 19300 euro per la versione benzina 1.2 ai 28550 euro per la Diesel 2.0 16V. Competitivo è anche il 3 cilindri a benzina 1.2 da 130cv, un'unità motrice della nuova generazione con il difetto di quel sound motociclistico tipico di questo frazionamento. Dispone però di una buona coppia motrice, anche se il cambio a 6 marce manuale ha i rapporti troppo lunghi. Da luglio, inoltre, ci sarà un nuovo 1.6 HDi da 120cv, per il quale la casa francese dichiara un consumo medio di 31,2 km/l. Di questa ultima versione si apprezza l'elasticità e la silenziosità, non avendo alcuna cosa da invidiare al 2.0 HDi da 150cv.
Peugeot prevede di voler vendere circa 6500 308 berlina e 2500 SW: per ben il 58% si prevedono acquisti da parte di aziende, mentre il restante 42% sarà destinato ai privati.
