Nonostante ai sostenitori più incalliti del marchio tedesco della Bmw non è mai piaciuto il frontale della Sere 1, i dati sulle vendite relativamente a questa vettura fanno emergere un grosso successo da parte della casa di Monaco. Egemonia che nemmeno il lancio della nuova Mercedes Classe A è riuscito a scalfire: la Serie 1 rimane stabile nelle vendite e lascia dietro la entry level di Stoccarda. Tuttavia c'è da dire che nessuna delle due riesce nemmeno minimamente a scalfire il primato detenuto dall'Audi A3. Tuttavia in Italia la situazione è leggermente diversa, tant'è che la casa di Monaco ha dovuto rivedere i propri listini di vendita a causa si una diminuzione, nemmeno poi così da sottovalutare, delle vendite della propria vettura ed un crescente successo dei propri competitor (Mercedes e Audi).
Ora, veniamo al restyling della Serie 1. La prima cosa che viene da dire è che non c'è stato nulla di particolarmente rivoluzionario (considerando anche il successo che comunque l'auto stava avendo in termini di vendite, sarebbe stato troppo azzardato procedere con cambiamenti sostanziali della vettura), a meno di considerare tale l'intervento di chirurgia estetica che porta il discusso frontale della Serie 1 ad assomigliare molto a quello utilizzato per un'altra vettura della casa automibilistica di Monaco: la Serie 2 coupè (la cugina sportiva della Serie 1) ordinabile presso tutte le concessionarie Bmw dallo scorso mese di marzo e che sta avendo davvero un buon successo un po' in tutta Europa.
Eliminti i poco apprezzati fari, rimodulato il famoso doppio rene, ritoccati i paraurti. Con un inevitabile sospiro di sollievo per tutti coloro che avevano storto il naso al primo lancio della Bmw Serie 1. L'appuntamento nelle concessionarie è per i primi mesi del prossimo anno. Dalle prime indiscrezioni pare che il listino prezzi non subirà rialzi, anche se probabilmente i fedelissimi della trazione posteriore sarebbero disposti anche a spendere qualche euro in più pur di avere una Serie 1 spinta da dietro.
