Mazda CX-3 e CX-5 questi sono i nomi delle nuove proposte del famoso marchio nipponico per il settore SUV e l'ormai consolidato B-SUV ossia quel segmento che tanto piace ai giovani, ma anche a chi vuole un'auto con caratteristiche tipiche dello Sport Utility Vehicle, ma facile da parcheggiare. Le nuove proposte di Mazda sembrano essere molto interessanti sia dal punto di vista del design che da quello tecnologico. Infatti entrambi i modelli seguono lo stile del Kodo Design che dona alle vetture una linea sportiva e decisa. Il frontale del CX-3 si presenta con una tendenza a scendere verso il basso simile al muso della sorella minore Mazda 2 con la quale condivide il pianale.
Sul CX-5 invece si ha un tipico frontale massiccio che si coordina meglio con il grande parabrezza. Su entrambi i modelli sono installati fari a led di ultima generazione dalla forma interessante. Infatti i designer hanno voluto introdurre un sistema di luci diurne che danno al faro una forma molto simile all'occhio umano con tanto di pupilla lenticolare contornata da led. Le misure della CX-3 non sono proprio in linea con le altre auto dello stesso segmento e con i suoi 4,27 metri di lunghezza si posiziona tra le B-SUV e i SUV.
Al contrario il CX-5 è stato concepito con un criterio di maneggevolezza e praticità che inseriscono questo modello in quel segmento definito delle SUV compatte per via dei suoi 4,54 metri.
Anche se le misure non sono quelle tipiche delle mastodontiche europee, questa vettura ha al suo interno un abitacolo comodo e pratico in cui potersi sedere comodamente. Sulla CX-3 questo non è proprio vero. Infatti per garantire una bagagliaio molto capiente i sedili posteriori sono stati installati troppo vicini a quelli anteriori.
Di conseguenza, se si affrontano viaggi troppo lunghi, chi è seduto dietro non viaggerà comodamente.
Su entrambi i modelli, Mazda ha lavorato molto per ridurre il peso e di conseguenza i consumi e lo ha fatto installano il nuovo telaio, ‘SKYACTIV’. Si tratta di un nuovo sistema che garantisce leggerezza unita ad un’elevata rigidezza.
In questo modo si ottiene una maggiore tenuta di strada ed una grande resistenza in caso di collisione. Inoltre il peso ridotto del telaio (che è stato definito uno dei modelli più leggeri della categoria), unito ad un basso coefficiente di attrito con l’aria permettono di ottenere consumi ed emissioni di CO2 ridotti. I motori che spingono la CX-3 sono due: il 2.0 benzina da 120 CV, che diventano 150 nella versione AWD oppure la versione a gasolio da 1,5 litri da 105 CV che vanta un rapporto di compressione estremamente basso di soli 14,8:1.
Per il CX-5 c’è solo un’unità a benzina e si tratta del 2.0 litri aspirato SKYACTIV-G, capace di erogare 165 CV e 210 Nm di coppia, mentre la versione a gasolio è un 2.2 litri SKYACTIV-D che la Mazda propone in due versioni: la 150 CV e 380 Nm oppure la 175 cavalli e 420 Nm.
I consumi di questo propulsore diesel sono davvero ridotti circa 22 km/l, per entrambe le versioni. I prezzi per la CX-5 partiranno da 23.850 € e arriveranno a 32.600 € per la 4WD in versione benzina, mentre il Diesel partirà da 25.850 € e arriverà a 35.200 € per la 4WD. I prezzi della CX-3 verranno definiti a Maggio 2015.
