La Clio RS è sempre stata un simbolo di utilitaria dalle elevate prestazioni, ma con questo ultimo modello si è ampliato il concetto. La nuova RS infatti ora ha 5 porte a sottolineare proprio il voler dare più prestazioni, ma rimanendo comfortevoli e adatte a tutti i giorni.
Come è esteticamente?
Rispetto alla precedente Clio RS è meno aggressiva, mancano infatti le prese di aria dietro i passaruota e questi ultimi sono meno larghi. Ha comunque i doppi scarichi posteriori con una forma squadrata integrati nel diffusore di aria. Il paraurti anteriore è più basso e con prese di aria, la scritta RS è presente sia dietro al portellone, che sotto il logo Renault avanti.
Nuovi sono anche i disegni dei cerchi bicolore e le novità riguardano anche gli interni.
Come sono gli interni?
Gli interni sono ricchi di inserti con la scritta RS e di personalizzazioni soprattutto per quanto riguarda i colori. Se si scelgono gli interni in bicolore nero e rosso si avranno le bocchette dell'aria con contorni rossi, il cambio con la pelle rossa, i pannelli delle porte con cuciture rosse, così come i sedili ed il volante che è più spesso rispetto alla normale versione. Sulla plancia al lato passeggero vi è una scritta Clio Sport con disegno a scacchi e i sedili sono ergonomici per poter reggere alle elevate prestazioni della vettura.
Motorizzazione e prezzo
La nuova RS è dotata del turbo rispetto al precedente aspirato della RS del 2006.
Si parla infatti di un 1.6 turbo benzina da 240 Nm di coppia motrice e 200 cavalli di potenza, più potente del 2.0 aspirato. Inoltre è possibile averla esclusivamente con il cambio a doppia frizione a sei marce, con cambio in stile F1 al volante che avviene in 0,15 secondi. Il consumo dichiarato dalla Renault, tenendo le prestazioni elevate, è di " 10 chilometri di percorrenza con 1 litro" .
Il prezzo per avere la piccola sportiva Francese è di 24.000 euro, cifra che si avvicina a quella per acquistare una Mini Cooper John Cooper Works, una Punto Evo Abarth o una Ford Fiesta ST, ma hanno tutte 3 porte.