Nei giorni scorsi è stata presentata la nuova Alfa Romeo Giulia. Presso il museo della casa automobilistica di Arese è stata svelata la berlina appartenente al segmento D, che presto debutterà sul mercato internazionale. La produzione di questa vettura inizierà in autunno, inizialmente nella sola versione Quadrifoglio Verde, la top di gamma, poi successivamente anche nelle varianti più 'tranquille' con motore a benzina, diesel e addirittura ibrido. Nel corso di questo articolo andremo a scoprire le caratteristiche tecniche che rendono la Giulia di casa Alfa Romeo un veicolo in grado di impensierire BMW, Mercedes e Audi.



Giulia Quadrifoglio Verde, caratteristiche e prezzo

La nuova Alfa Romeo Giulia si distingue per il suo motore potente ed innovativo, un po' come è sempre accaduto negli oltre cent'anni di storia di questo marchio automobilistico. Grazie alla tecnologia, spesso anche rivoluzionaria, si è dato vita a prestazioni al top. Il motore di cui è dotato il modello QV è un 3.0 di cilindrata con 6 cilindri Bi-Turbo benzina da 510 cavalli, un propulsore potente, mai prodotto da Alfa Romeo per una vettura stradale. Grazie la sistema di disattivazione dei cilindri a controllo elettronico, viene offerta un'efficienza termodinamica ed una potenza ai vertici. Se si pensa ai materiali utilizzati, ultra leggeri come la fibra di carbonio per alcuni componenti, ed alla tecnologia implementata, ovviamente uniti alla potenza del motore, si ottengono delle prestazioni davvero sorprendenti, come l'andare da 0 a 100 Km/h in appena 3,9 secondi.

Si va nettamente al di sotto di vetture come Audi RS4 (4,7") o RS5 (4,5"), piuttosto che BMW M4 (4,1") e Mercedes CLA 45 AMG (4,6"). Tutto questo è dovuto anche al rapporto tra peso e potenza, il migliore della categoria con 2,99 Kg/cv. La distribuzione del peso è praticamente perfetta (50/50) tra i due assi, garantendo così al guidatore il massimo dell'equilibrio tra potenza e controllo.

Dando uno sguardo alle soluzioni tecnologiche esclusive di Alfa Romeo Giulia, abbiamo l'Active Aero Splitter, uno spoiler in fibra di carbonio integrato nei paraurti anteriori, di tipo mobile, che consente di incrementare le prestazioni e l'aderenza quando si procede a velocità sostenuta. Inoltre, troviamo la tecnologia Torque Vectoring, il differenziale posteriore che è capace di controllare la coppia per ciascuna delle ruote in maniera separata, andando così a migliorare la prontezza di risposta e stabilità su qualsiasi tipo di fondo stradale.

Parlando di prezzo, in attesa di un listino ufficiale, si parla di una cifra di circa 80.000 euro, se non qualcosina di più. Il debutto sul mercato avverrà nel corso del primo trimestre del 2016. Oltre all'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde avremo sicuramente delle versioni più economiche, tra cui una variante ibrida. Prima di lasciarvi, vi ricordiamo che tra qualche giorno sarà presentata la nuova Fiat 500.