E' passato poco più di un mese ed è già tempo di primi bilanci per la nuova Giulia di Alfa Romeo: dal giorno del suo svelamento il nuovo gioiello della casa automobilistica del Biscione, l'interesse intorno alla vettura non è mai scemato, con attesa in costante crescita in vista dei prossimi appuntamenti. Salone di Francoforte in primis, ma anche e soprattutto l'uscita che è stata fissata nei primi mesi del 2016: una data che sempre più appassionati stanno attendendo con ansia. La nuova Giulia si è fatta desiderare e il primo impatto è stato un colpo di fulmine: diamo uno sguardo si sui tratti stilistici di maggiore interesse della vettura, dando anche uno sguardo alle possibili novità che è lecito aspettarsi dal Ceo del marchio Fiat Chrysler Automobilies Sergio Marchionne.
L'aspetto interno della vettura ha un'impronta fortemente legata a quella di un'automobile da gara: a dominare è la pelle nera con la fibra di carbonio a dare risalto particolare ai sedili. La forte natura sportiva della versione top di gamma, la Quadrifoglio Verde, ha fatto sì che in queste ultime settimane venisse aperto un vero e proprio dibattito: bella, bellissima la nuova Alfa Romeo Giulia 2015, ma come si può parlare di un'apertura verso il segmento di mercato premium, per una vettura che sembra avvicinarsi più ad una Ferrari che ad un'Audi A4? Questa sembra la sfida più intrigante per Marchionne & co.: far sì che la promessa di veder schizzare le vendite da qui al 2018 sia effettivamente mantenuta.
Per questo si prosegue senza sosta con i test sul vecchio circuito del Nurburgring, dove si stanno mettendo a punto le altre versioni della Giulia: oltre alla V6 con 510 cavalli, ci saranno le edizioni che dovranno nella pratica portare al rilancio del marchio. In particolare le indiscrezioni parlano di un 4 cilindri a benzina, con potenze variabili dai 180 fino ai 350 cavalli, a cui verranno successivamente affiancati le versioni diesel da 3.0 con 340 cavalli e da 2.2 con 135, 180 e 210 cavalli.
Saranno questi i modelli che dovranno portare a casa il risultato: si tratta di vetture che andranno a costare intorno ai 30mila euro, mentre il prezzo della Quadrifoglio Verde, intorno agli 80mila euro, rende a tutti gli effetti il nuovo gioiello di Alfa Romeo, un'automobile di lusso, che non potrà per forza di cose permettere il raggiungimento delle 400mila unità vendute, obiettivo fissato da Marchionne.
Maggiori info si potranno avere ad inizio anno prossimo, quando l'auto si svelerà nelle sue numerose varianti, all'interno del Salone di Ginevra, in programma a marzo. Per restare aggiornati sulle ultime novità sulla nuova Giulia, cliccate su 'Segui', nella parte alta di questa pagina web.
