Cosa dovrebbe avere una piccola city car per essere definita una tale? Principalmente dovrebbe avere ingombri minimi, essere spaziosa all'interno e dovrebbe avere un motore che consuma poco. Otre a queste caratteristiche principali ce ne sono altre come: una buona sterzata (visto che si presuppone di doverla parcheggiare molto spesso o di dover destreggiarsi in strade più strette), una frizione non troppo dura per alleggerire il lavoro quando si è nel traffico, un cambio fluido dato il numero più elevato di cambiate, un peso della vettura ridotto per renderla più scattante alle partenze.
Alla maggior parte di questi fattori ci ha pensato Suzuki, che sulla base di questa esigenza ha proposto al salone di Francoforte la nuova Celerio.
Come è stata progettata esteticamente?
Per conferirle una buona vivibilitá interna e per far rientrare più spazio possibile nei suoi 3,60 metri circa (per intenderci è meno lunga di una Fiat Panda) la Suzuki ha dato alla Celerio una forma regolare e squadrata. Le linee sono semplici, con un muso corto e i fari grandi, mentre la parte posteriore termina di netto con una coda molto verticale, un po' simile alla nuova Hyundai ATOS.
È spaziosa dentro?
Per la sua categoria, la Celerio ha uno dei bagagliai più grandi, con 254 litri di capienza e inoltre ha i laccetti che collegano la mensola al portellone.
All'interno della piccola City Car ci stanno comode 4 persone e i finestrini posteriori non hanno l'apertura a compasso come le sue rivali. La plancia anche se bada al sodo non ha spazi vuoti. Il materiale utilizzato per la realizzazione della maggior parte dei componenti interni è la plastica rigida, questo per ridurre al minimo il peso della vettura e mantenere contenuti i costi di produzione.
Che motore ha?
La nuova Suzuki Celerio ha un motore leggero, che oltre a consumare e ad inquinare poco garantisce anche delle buone prestazioni per il suo genere. La motorizzazione in questione è il 1000 aspirato a benzina a 3 cilindri, con a disposizione 68 cavalli e un cambio manuale a 5 rapporti o il cambio automatico a 5 marce sulla versione Style. Vi è inoltre una versione Dualjet del 1.0 a benzina che ha due iniettori per ciascun cilindro.
