Pare che finalmente FIAT abbia costruito l'arma giusta per superare in Italia le vendite della Volkswagen Golf. La segmento C di Wolfsburg è da sempre la rivale punto di riferimento di questo prezioso segmento di mercato. A Torino, nel corso degli anni, hanno provato in tutti i modi a sfidare la Golf: nel 1995, ad esempio, lanciando ben due differenti modelli, la Bravo a due volumi e la Brava con carrozzeria fastback, insignite anche del premio "Auto dell'anno", senza tuttavia riuscirci sul piano delle vendite.
Si ritentò con la Stilo, anch'essa differenziata tra la versione a tre e a cinque porte, senza un successo duraturo.
Si ritornò dunque alla Bravo, prima vettura dell'era Marchionne (anche se il progetto era stato già impostato), stavolta con la sola carrozzeria due volumi 5 porte, ma a parte qualche mese di successo la Golf si riprese la leadership del segmento. Una sfida proseguita sfruttando gli altri blasonati marchi del gruppo, ma anche la Lancia Delta e l'Alfa Romeo Giulietta non sono riuscite ad imporsi.
Fca, evoluzioni nel segmento C
Si è poi tentato di evolvere il concetto di segmento C con i mini suv Jeep Renegade e Fiat 500X, e quest'ultima in effetti a novembre è stata più venduta della Golf, ma considerando l'intero 2015 la berlina Volkswagen risulta ancora avanti nelle vendite. A superarla, nelle ultime decadi, ci era riuscita solo la vecchia Fiat Tipo, un successo premiato nel lontano 1989 come "Auto dell'anno" per le numerose innovazioni tecnologiche: portellone in vetroresina, strumentazione digitale, abitacolo spazioso da ammiraglia.
Ed è proprio riprendendo il celebre nome di questo modello di successo e associandolo a una vettura tutta concretezza e dotazioni che Fiat, nel 2016, potrebbe finalmente avere ragione sulla Golf. Secondo le parole di Gianluca Italia, capo del centro business Fca in Italia, nel porte aperte del 5 e 6 dicembre sono state ordinate il triplo delle vetture che Fiat si attendeva di piazzare.
In un solo week end per la nuova Tipo sono arrivati oltre 20.000 visitatori nei saloni Fca italiani, che hanno voluto provare il nuovo modello attraverso 6.000 test drive.
La Tipo è l'anti Golf
Ebbene, la Tipo opening Edition, lanciata a 12.500 euro nella versione benzina e 16.500 euro con il diesel, è stata già acquistata in mille esemplari in un solo week end.
Il target sembra essere quello di chi ha una famiglia, giovane o matura che sia, perché la vettura è una berlina per 5 persone e ampio bagagliaio ben equipaggiata sul fronte del confort e della sicurezza, oltreché una stradista. Il 60% dei clienti aveva già una Fiat, quindi il 40% degli acquirenti proviene da vetture con altro marchio, una bella sberla alla concorrenza.
Ora Fca sta pensando a un cambio di strategia per cavalcare questo successo che nel 2016 potrebbe consentire, finalmente, di superare in Italia la storica rivale Golf: mantenere questi prezzi di lancio per un periodo prolungato e replicare i porte aperte in diverse date di dicembre e gennaio. Insomma, se in Germania resterà dura e negli Stati Uniti Fca è avanti, la sfida alla Volkswagen Golf in Italia con la Nuova Fiat Tipo appare finalmente possibile.
