Siamo in primavera, ma manca poco all’ estate 2016 e per tanti c’è la voglia di vivere all’aria aperta. Viaggi, vacanze, mare, montagna, ma anche passioni come ad esempio l’auto, nello specifico i modelli cabrio, storici o meno che siano. Sì, perché l’ebbrezza del vento nei capelli non ha prezzo a nessuna età.
La storiche decappottabili
Si vedono ancora in giro, curate e coccolate, spider e cabriolet che hanno fatto la storia dell’automobile, considerate auto d’epoca solo sulla carta, perché sarebbero in grado di dare punti anche alle auto sul mercato attuale, dalle mitiche Alfa Romeo Giulietta spider e Duetto degli anni sessanta/settanta alla Triumph Spitfire (sempre dello stesso periodo), dalla FIAT Dino spider alla Mercedes Pagoda, non dimenticando la Fiat 500 decapottabile e la “cugina” Autobianchi Bianchina cabrio.
Sì, proprio quella di Fantozzi, il “Maggiolone” della Volkswagen e la Fiat 124 spider che oggi la casa del Gruppo FCA ripropone in una veste intrigante.
Le proposte del mercato attuale
Vediamo ora cosa propone il mercato per questa particolare categoria di auto da vivere a cielo aperto. Negli anni sessanta/settanta l’estetica, affidata prevalentemente alle “grandi” firme di disegnatori come Bertone, Pininfarina, Zagatoe Giugiaro, prevaleva sugli aspetti meccanici, le auto scoperte di oggi sono tecnologicamente più evolute, ovviamente, ma anche la ricerca dell’estetica e di coefficienti aerodinamici è di altissimo livello.
Si va da auto più “abbordabili”, come la Fiat 500 cabrio, col tettuccio in tela come la sua antenata degli anni cinquanta e la "cugina" Abarth 500 c Custom, la Mini Cabrio, apparentata con la Mini Roadster, e la Volkswagen Beetle Cabriolet, quest’ultima erede legittima del mitico Maggiolone degli anni settanta, a quelle di maggiore livello e prezzo, come l’Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI Quattro, inusuale ma perfetta per la guida sportiva la trazione integrale, l’aggressiva Bmw Z4, un modello progettato addirittura prima del 2000 e ancora oggi, rivisitato nella meccanica e nel design, attuale e gradito dal pubblico, la briosa Mazda MX5, che ha un pubblico prevalentemente giovane.
Andando più su con il portafoglio, la Ford Mustang Convertible, l’Alfa Romeo 4C spider, dalla linea accattivante, la “nuova” Fiat 124 spider, scommessa di Marchionne anche per il mercato USA, la Lotus Elise 01, molto particolare dal punto di vista estetico e meccanico, così come particolare è la linea della Range Rover Evoque Convertible.
E poi le scoperte prodotte dalle “grandi tedesche”, come le Mercedes SLK Klasse e la SCL R172, sempre classiche e nel contempo innovative, l’Audi TT Roadster (una bomba forse esteticamente migliorabile nel tempo), e le Porsche Boxster GTS e 718 Boxster, entrambe un concentrato di tecnologia e potenza dal design estremamente armonioso.
Auto, però, utilizzabili in ogni periodo dell’anno e che, in caso di pioggia, rispetto a quelle del passato, hanno il vantaggio del tettuccio apribile con comando elettrico che si ripiega in pochissimi secondi. I prezzi, un po’ per tutte, variano in relazione agli allestimenti, dai 15 mila euro circa della Fiat 500 cabrio ai 70 mila euro circa della Porsche 718 Boxster.
