I dati di ottobre 2017 mostrano immatricolazioni in aumento in Italia del +7,1%. FCA ha subito un rallentamento del -0,85% (41.446 auto consegnate), mentre in spolvero appare PSA, che dopo l'acquisto di Opel è il secondo gruppo in Italia con una crescita del +18,36% (24.180 consegne). Seguono il Gruppo Volkswagen, che ad ottobre ha riportato la Golf in testa al segmento C, e Renault. Restando in ambito FCA, ci siamo chiesti quali sono i modelli che stanno dando maggiori soddisfazioni in questi primi dieci mesi 2017. Abbiamo così stilato una classifica dei 10 modelli FCA più importanti del 2017, tenendo conto delle immatricolazioni, ma anche della performance rispetto al 2016 e al segmento di mercato presidiato.

Alfa Romeo cresce, ma i grandi numeri sono delle citycar

Al decimo posto mettiamo il duo Alfa Romeo, quello composto dalle nuove Giulia e Stelvio. L'emotività nel parlare dei due modelli è forte, ma restando ai freddi numeri Stelvio ad ottobre ha strappato l'ottava posizione nel segmento D (865 vetture), e se si considerano i primi dieci mesi 2017, solo Giulia è in top ten nel segmento D, al settimo posto con 7.882 consegne e la brutta notizia dei licenziamenti allo stabilimento di Cassino. Il nono posto lo assegniamo di fiducia alla Jeep Compass, da poco arrivata e settima ad ottobre nel competitivo segmento C, con 1.746 consegne e il sorpasso all'auto dell'anno, la Peugeot 3008 (1.685 consegne).

Ottava posizione per una vecchia gloria, la FIAT Punto, passata dalle circa 40.000 immatricolazioni del 2016 alle poco più di 32.000 del 2017. Settima posizione dedicata a Fiat 500L: il restyling non è bastato e nel 2017 sono circa 41.000 le vetture consegnate (nello stesso periodo 2016 ne erano state vendute circa 48.000).

Sesto posto per la Jeep Renegade, che nel 2017 continua a migliorarsi abbattendo la soglia psicologica delle 30.000 immatricolazioni.

L'importanza della Fiat Tipo e della famiglia 500

Il quinto posto lo assegniamo alla Fiat 500X, stabile punto di riferimento con circa 39.000 unità immatricolate, senza conoscere le pesanti oscillazioni della cugina 500L.

Quarta posizione per la Lancia Ypsilon, che regge sulle sue sole spalle un brand con una storia centenaria e che anche quest'anno sembra confermarsi l'utilitaria più venduta in Italia, con circa 53.000 immatricolazioni nei primi dieci mesi 2017 (la Renault Clio insegue a 45.987 unità). Sul podio sale la Fiat 500, terza non tanto per i volumi (48.063 unità vendute) ma perché da essa è nato un vero e proprio brand con cui vestire anche 500L e 500X. Diamo l'onore del secondo posto alla Fiat Tipo, che dopo anni di tentativi è riuscita a sconfiggere la concorrenza della Golf nel segmento C, e nei primi 10 mesi 2017 stacca il primato di 50.627 consegne, in aumento sul 2016. Primo posto, infine, per l'inossidabile Fiat Panda, venduta quest'anno in 127.374 unità (migliorando il valore dell'anno scorso, pari a 123.780 unità): come recita un suo vecchio slogan, "se non ci fosse bisognerebbe inventarla".