All’alba del GP della Malesia, il consiglio della FIA, riunitosi a Parigi, ha approvato il calendario e i cambiamenti del regolamento in vista della prossima stagione.
Quali sono le nuove regole?
Innanzitutto si parla di pneumatici. Poiché dalla prossima stagione, come si sa da tempo, la Pirelli metterà a disposizione nuove gomme più larghe per garantire migliori prestazioni, i team per le prime 5 gare non potranno decidere quante gomme portare per ognuna delle tre mescole disponibili.Sarà la Pirelli stessa a scegliere, per evitare problemi, data la scarsa conoscenza dei team riguardo alle nuove coperture.
In secondo luogo, per evitare scandalose partenze come quella avvenuta al GP di Monaco, in caso di pioggia le monoposto partiranno sempre dietro la safety car. Tuttavia, una volta raggiunte le condizioni di sufficiente sicurezza per lo svolgimento della gara, le vetture si riallineerannoin griglia per la consueta partenza da fermo.
Le penalità sul motore diventano più restrittive. Non sarà possibile accumulare penalità tutte in una stessa gara, così da evitarne ulteriori nei Gran Premi successivi. Dal 2017, infatti, solo l’ultimo pezzo sostituito non incorrerà in sanzioni nelle altre gare.
L’ultima regola, puramente estetica, riguarda i caschi. Ai piloti sarà concesso cambiare una volta sola la livrea e in occasione dieventi eccezionali e celebrativi.
In questa stagione, invece, è vietato modificare il casco, a meno che non si decida di pagare una multa.
Calendario: dove si corre nel 2017?
Nella prossima stagione non vi saranno enormi modifiche, dato che quasi tutti i circuiti hanno un contratto per il prossimo anno ed è già stato raggiunto il limite massimo di 21 corse per calendario. La stagione scatterà, come di consueto, a Melbourne il 26 marzo, e finirà esattamente 8 mesi dopo ad Abu Dhabi.Monza è stata confermata il 3 settembre.
In asterisco, perché ancora da confermare, troviamo il GP del Canada (per il quale sono ancora in corso le trattative), quello della Germania (si dovrebbe disputare ancora una volta ad Hockenheim, per i grossi problemi economici del Nürburgring) e del Brasile (L’autodromo Carlos Pace deve effettuare dei rinnovamenti, ma dovrebbe essere pronto per la prossima edizione).
Ecco il calendario:
26 marzo Australia - 9 aprile Cina - 16 aprile Bahrain - 30 aprile Russia - 14 maggio Spagna - 28 maggio Monaco - 11 giugno Canada* - 18 giugno Azerbaijan - 2 luglio Austria - 9 luglio Inghilterra - 23 luglio Ungheria - 30 luglio Germania* - 27 agosto Belgio - 3 settembre Italia - 17 settembre Malesia - 1 ottobre Singapore - 8 ottobre Giappone - 22 ottobre USA - 5 novembre Messico - 12 novembre Brasile* - 26 novembre Emirati Arabi Uniti.
