La nuova Fiat Panda, dati alla mano, è di gran lunga l'auto preferita (o quantomeno più venduta) in Italia e sicuramente tra le vetture da anni più popolari del nostro Paese. Questi primati hanno origine da fattori molto diversi fra loro ma comunque riconducibili ad una costante voglia di aggiornarsi e tenersi al passo con i tempi. Tra le cinque varianti di motorizzazioni (due benzina, altrettante bifuel e una diesel) va detto come una delle più riuscite sia certamente la 1.2 benzina quattro cilindri da 69 cavalli, già Euro 6. Sicuramente un ottimo compromesso tra versatilità ed economia di gestione, che ben si coniuga  alla guida disinvolta in città e nei percorsi extraurbani.

Tra le novità più rilevanti presenti nel nuovo listino, c'è sicuramente l'introduzione di Esp, Asr e hill holder di serie su quasi tutta la gamma. Dei quattro differenti allestimenti proposti dalla casa automobilistica torinese (pop, easy, il recente young e lounge) in molti scelgono la seconda opzione perchè oltre a rivelarsi ben accessoriato, risulta anche piuttosto personalizzabile. Di seguito il listino prezzi della nuova Panda, in base alle motorizzazioni proposte da Fiat:

  • 0.9 TwinAir 85 cv: da 12960 euro;
  • 1.2 69 cv: da 10710 euro;
  • 1.2 EasyPower Gpl: da 12710 euro;
  • 0.9 TwinAir Metano: da 14510 euro;
  • 1.3 MJT 75 cv: da 12960 euro.

Come detto, la dotazione di serie della nuova Fiat Panda è di tutto rispetto.

Possiamo trovare: airbag frontali e a tendina; alzacristalli elettrici anteriori; appoggiatesta posteriori; autoradio con lettore cd/mp3; barre longitudinali per portapacchi; chiusura centralizzata; kit riparazione pneumatici; servosterzo Dualdrive; volante regolabile; telecomando più plafoniera bagagliaio. Tuttavia, a discrezione dell'acquirente ed a prezzi non esagerati, è possibile aggiungere degli optional così da rendere la propria vettura ancora più qualitativa ed affidabile. A tal proposito risultano particolarmente interessanti gli airbag laterali anteriori, il City Brake Control, il Blue&Me con prese usb e aux, il ruotino di scorta.