È ormai diventata una pratica standard per le case automobilistiche rimuovere lentamente il camuffamento dai prototipi che si avvicinano alla presentazione ufficiale, che nel caso della nuova Opel Astra, si crede possa essere al salone dell'auto di Francoforte a settembre. Le ultime foto spia della nuova versione della Opel Astra dimostrano, nel complesso, che come tante altre case tedesche in questi giorni, come ad esempio Mercedes con il restyling della Classe A, anche Opel sembra aver seguito un approccio evolutivo con il design. Questo non vuol dire che non ci sarà alcuna differenza, in quanto il nuovo modello compatto della Casa del Fulmine ha una coda più pronunciata, un profilo più forte e un volto decisamente più dinamico.
Il modello a tre porte che seguirà dovrebbe avere un'aria ancora più forte e decisa.
Compatta dall'aria un po' più "premium"
Dalle parti europee di General Motors si dice che gli ingegneri tedeschi abbiano posto molta enfasi al suo interno per migliorare sia la qualità percepita che quella reale dando all'Astra una sensazione di appartenere ad una fascia più "premium" del mercato hatchback, cosa che Opel sta tentando di fare da tempo per avvicinarsi ai rivali casalinghi come Audi o BMW. L'Astra sarà costruita su una versione pesantemente modificata della piattaforma Delta di General Motors con il modello compatto sottoposto a una drastica "dieta", forse perdendo più di 150 chili rispetto alla vettura attuale, secondo alcune fonti, qualcosa che sarà di grande beneficio in termini di economia di combustibile, prestazioni e maneggevolezza.
Nuovi motori: arrivano il 1.0cc e il 1.5cc
Sotto il cofano, la nuova Opel Astra, che stando alla "nomenclatura" con cui sono classificati i modelli Opel, ossia con le lettere dell'alfabeto, dovrebbe essere designata come "Astra K" ospiterà la nuova famiglia di motori sviluppati da General Motors che vanno da 1,0 a 1,5 litri fino a 165 cavalli, mentre Opel svilupperà anche una unità propulsiva ad alte prestazioni per il modello OPC con circa 300 cavalli.
L'attuale iterazione della due volumi Opel, l'Astra J, fu presentata al Salone di Francoforte nell'autunno 2009, per essere poi lanciata sul mercato a dicembre dello stesso anno. In fase di progettazione, avrebbe dovuto chiamarsi Astra I, dato che sostituiva l'Astra H, ma in Opel si accorsero che la lettera I poteva essere scambiata per il numero 1 scritto in lettere romane, quindi preferirono usare la lettera successiva nell'alfabeto inglese, ossia la J.
