Il giorno più atteso da tutti gli appassionati alfisti d'Italia e non è finalmente arrivato: in queste ore è stata infatti presentata la nuova Alfa Romeo Giulia 2015, l'auto che secondo le speranze di Fca e del suo amministratore delegato Sergio Marchionne avrà la responsabilità di rilanciare il marchio di Arese dopo un periodo buio che durava ormai da qualche anno. Si è trattato di un evento particolare, culminato con lo svelamento dell'auto. Una vera e propria sorpresa, visto che in questi mesi si è parlato poco e si è lavorato tanto: l'attesa era altissima e ad una prima impressione sembra ripagata con una vettura che può affermarsi e primeggiare in un segmento del mercato automobilistica molto complicato.
Ma entriamo e nel merito e vediamo per sommi capi tutte le caratteristiche principali relative al design e ai motori, dando anche un'occhiata al portafoglio con il dettaglio dei prezzi.
Partiamo dal nome: in questi mesi si è discusso tanto su quest'aspetto, ma l'impressione è sempre stata che la scelta fosse stata fatta. 'Giulia' appunto, come si era ipotizzato, come d'altronde aveva lasciato intendere anche lo stesso Marchionne: una denominazione che detiene in sé un aspetto simbolico importante, visto che la prima 'Giulia' regalò e si regalò un successo incredibile intorno agli anni '60. Significativa anche la data scelta per la presentazione: proprio nello stesso giorno di 105 anni fa venne fondata la cosiddetta Anonima Lombarda Fabbrica Automobili.
Dal punto di vista del design l'automobile regala un impatto aggressivo ed allo stesso tempo elegante: il cofano allungano, così come i parafanghi, lo scavato sulla fiancata sono tutti accorgimenti che regalano uno stile armonico e sinuoso.
Ma diamo un'occhiata alla dimensioni: la nuova Giulia è lunga 480 centimetri, con un passo di 282 centimetri che rappresenta sinonimo di grande comfort degli interni.
E spazialità ed eleganza sono infatti presenti al suo interno: le parole di chi l'ha studiata e presentata hanno voluto sottolineare la centralità del guidatore. Una sensazione che si avverte guardando l'abitacolo: semplicità, rappresentata dalla plancia con soli due comandi, ma grande raffinatezza, in un connubio che sembra convincere.
Le prestazioni? La nuova Alfa Romeo Giulia, grazie al V6 3.0 che arriva direttamente da Ferrari sprigiona 510 cavalli con accelerazione 0-100 in 3 secondi e 9 decimi. Tante funzioni meccaniche che impreziosiscono l'esperienza di guida: una su tutte è l'Alfalink che, a detta degli ingegneri, consente di gestire uno sterzo rapido e preciso come pochi in commercio. Per le modalità di guida si trovano quattro opzioni: una dinamica, una naturale, una ad efficienza avanzata ed una sportiva.
Ora ci sarà occasione di apprezzarla dal vivo al Salone di Francoforte, poi il lancio definitivo nei primi mesi del 2016: i prezzi? Saranno in linea con le top tedesche del segmento, quindi intorno ai 75-80mila euro.
E voi non vedete l'ora di provarla? Lasciate la vostra impressione con un commento qui sotto.
