Presentata al Mountain dell'isola di Man la nuova nata di casa Suzuki lascia perplessi a un primo impatto. Guardandola distrattamente potrebbe dare l'impressione di uno "scooterone", ma nulla di più sbagliato. Si capisce da subito che di cavalli a disposizione ce ne sono tanti. Il motore - e tanto altro - è derivato dalla GSX-R 1000, come s'intuisce dal nome. E' un quattro cilindri in linea ed eroga ben 146 cavali a 10.000 giri/min con una coppia massima di 106 Nm a 9500 giri/min.
Il termine tecnico è Street Sport e non necessita di eccessivi commenti. L'idea di base è semplice: prestazioni da Hyper Sport e comodità da motocicletta stradale ad uso quotidiano.
I due lati della medaglia
Il peso in ordine di marcia è di circa 215 kg, la forcella anteriore a steli rovesciati Kayba è regolabile, così come il mono ammortizzatore posteriore. L'interasse è di 1.460 mm ed il telaio a doppio trave in alluminio. A fermarsi qui sembrerebbe e tenendo a mente i 146 cv, sembra che si stia parlando di una Moto destinata alla pista. Qualche anno addietro questi numeri sarebbero stati degni di una stradale da usare in pista o viceversa.
Ma ad Hamamatsu di motociclette se ne intendono anche quando si tratta di addolcirle un po'. Il manubrio Renthal Fatbar è rialzato di 165,4 mm e arretrato di 72, a giovamento della posizione di guida. La postura risulta ,così più eretta ed i polsi di chi guida non si affaticano facilmente anche dopo lunghe percorrenze. Per distendere le gambe del pilota aprendo l'angolo del ginocchio, le pedane sono poste 23,8 mm più in basso e 32 mm in avanti rispetto alla GSX-R 1000.
I freni anch'essi di derivazione corsaiola sono Brembo ed hanno all'anteriore pinze con quattro pistoncini a stringere i dischi da 310 mm. Ma niente paura quando si stringe la leva del freno. Oramai siamo nel terzo millennio e l'ABS della Bosch eviterà spiacevoli sorprese.
Non poteva mancare il controllo di trazione da regolare su tre livelli.
Il prezzo è di 12.590 euro, ma solo fino al 31 settembre. A fine promozione il prezzo da pagare per sedersi sulla GSX S1000F salirà a 12.890. Di lei ne esiste anche una versione naked la GSX S1000.