A distanza di tre anni dall'uscita della serie precedente arriva la nuova Audi A4, tanto attesa per le premesse che sono state fatte su di essa. Oltre ad aver cambiato look, ci sono anche nuovi motori ed interni che riclassificano la qualità del marchio a cui appartiene. La A4 esordirà in autunno e intanto i tecnici della casa tedesca stanno conducendo degli ultimi collaudi sulle strade della Foresta Nera, al sud della Germania.
Come è stata cambiata fuori?
Anche se a primo impatto non sembra molto diversa, i cambiamenti sono stati numerosi e mirati ad aumentare l'efficienza della vettura sia in termini di prestazioni che in termini di riparmio del carburante.
Le modifiche riguardano soprattutto i fari anteriori, che hanno un disegno simile alla rappresentazione di un fulmine, così come quelli posteriori. Cambiano anche i paraurti con quello avanti molto pronunciato e con un'impronta da auto da corsa, mentre quello posteriore è più inclinato e svolge anche una funzione aerodinamica.
Come si sta dentro?
Di spazio ce ne è in abbondanza per tutti e 5 i passeggeri, da rilevare è solo la notevole larghezza del tunnel centrale, che toglie un po' di aria all'abitacolo. La seduta è bassa, ma non compromette la buona visibilità. La A4 ha ereditato il Virtual Display configurabile al centro della strumentazione dalla sorella coupè, la Audi TT, grazie al quale è possibile vedere la mappa del navigatore e tutte le funzioni replicate del display ultrasottile posto in alto sulla plancia.
Sulle versioni più accessoriate sono disponibili anche due televisori in grado di leggere vari formati per i passeggeri posteriori, che ne potranno beneficiare nei lunghi viaggi.
Motori
Su questa nuova arrivata del gruppo Audi debutta il 3.0 V6 da 272 cavalli e 600 Nm di coppia, affiancato ad un cambio automatico ad otto marce molto fluido. Alla velocità di 90 Km/h la casa produttrice afferma che in ottava marcia i giri motore arrivano a "1200" e questo si traduce in un buon comfort su tratti di strada scorrevoli e consumi ridotti.
