In un momento di cambiamento come quello a cui si sta assistendo negli ultimi tempi in FCA, non stupisce l'ultima novità che arriva dal mondo Fiat: dopo la presentazione della nuova 500 e della Giulia, ora è tempo di intervenire anche sul crossover della casa italo-americana. Andiamo a vedere quali sono le principali introduzioni che sono state fatte sulla 500X in merito alle innovazioni sui motori diesel e benzina (soprattutto) e sul prezzo di uscita per i diversi allestimenti.
Come detto è periodo caldissimo per FIAT Chrysler Automobilies: a giugno si è vissuta con grande attesa la presentazione della Giulia, con strascichi che proseguiranno a settembre con il debutto al Salone di Francoforte e ad inizio 2016 con l'uscita sul mercato; i primi di luglio è stata invece la volta della nuova 500, un restyling che ha riscosso un grande successo, così come le promozioni studiate dalla casa per incentivare le vendite della versione ridisegnata.
Sarà proprio in occasione del già citato Salone teutonico che potrà esserci una sorpresa: prende infatti sempre più piede l'ipotesi che la nuova 500X possa uscire anche in versione Abarth. Un modello che ha ottenuto un discreto riscontro in Europa ma che ha letteralmente spopolato negli States, motivo per cui FCA non vuole lasciarsi sfuggire l'opportunità.
Elencando le novità presenti sulla nuova 500X però non si può non partire dalla preziosa tecnologia MultiAir che costituisce una vera svolta epocale per il marchio: grazie a questo di gestione delle valvole, che dà la possibilità di controllare costantemente l'aria, la vettura è in grado di ottenere prestazioni in linea e superiori rispetto alla versione precedente, riuscendo a ridurre drasticamente i consumi oltre alle emissioni di CO2.
Il dato della casa parla di 157 g/km di CO2 e meno di 7 litri di carburante consumati per percorrere 100 chilometri.
La nuova 500X è disponibile in due versioni: si parte con quella base, la Cross, e quella top, la Cross Plus, con leggera differenza di prezzo. La prima si può acquistare con 27300 euro, la seconda a 29800 euro nel modello Plus 1.4 con Multi Air 2 da 170 cavalli con la trazione integrale e il nuovissimo cambio 9 rapporti, sistema con il quale la vettura mantiene un'accelerazione e un'ottimizzazione della potenza molto soddisfacente.Lo confermano i dati resi disponibili dal marchio: la vettura raggiunge i 200 chilometri orari di picco di velocità, con una notevole accelerazione da 0 a 100 in poco più di 8 secondi.
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