La nuova Renault Mégane è un auto molto sostanziosa, la carrozzeria è fatta sopratutto di forme convesse con superfici meno movimentate rispetto alle altre Renault recenti e ha un design che riempie molto. La principale sensazione che dà è quella di compattezza sopratutto lateralmente, davanti e dietro i fari poi hanno un disegno particolare con le luci diurne a led anteriori che si separano dal proiettore facendo un po' da parentesi alla grande mascherina con il marchio Renault. Le luci posteriori invece sono orizzontali, larghe quasi quanto tutta la macchina e al buio fanno un gran bell'effetto.
Gli interni sono migliorati rispetto ad altre Renault, c'è ancora qualche plastica rigida ma nell'insieme i materiali sono piacevoli e c'è anche una maggiore sensazione di solidità rispetto ad altre Renault come la Kadjar o la Espace.
Gli spazi interni
La Renault Mégane è una delle auto più lunghe della categoria infatti misura 4 metri e 36. Il bagagliaio ha 384 litri di capacità, un valore perfettamente in linea con le principali concorrenti, non ci sono tanti ganci per appendere borse della spesa e il meccanismo del ribaltamento dei sedili è scorrevole ma le cinture intralciano, quando si abbassano gli schienali si forma un gradino non molto comodo.Gli spazi laterali non sono molto regolari, hanno dei rivestimenti robusti ma non troppo curati come anche nel caso della cappelliera che tra l'altro è piatta.
La guida
La visibilità è buona e la linea di cintura è bassa, i montanti anteriori hanno una bella forma mentre quelli posteriori sono larghi, però i vetri laterali e il lunotto formano un angolo che permette di vedere bene. Negli incroci dà un po' fastidio la larghezza dei montanti centrali, nessun problema invece in manovra con la telecamera e i sensori di parcheggio a 360 gradi che però non sono di serie su tutte le versioni, tra l'altro l'immagine della telecamera di notte in certe condizioni è un po' sgranata però è molto luminosa e si può anche regolare la luminosità.
Sempre molto comoda poi la retromarcia sincronizzata con la prima che si può mettere in movimento. L'assorbimento delle sospensioni è abbastanza buono, abbastanza perché nella versione GTLine le gomme sono 205/50 R 17 quindi non estreme però qualche buca la si sente lo stesso.
