Ne hanno vendute più del previsto proprio perché era ibrida, si tratta del primo modello della Lexus RX una macchina che nella categoria dei grandi Suv ha offerto una versione ibrida prima di tutti i concorrenti. Ma il nuovo modello com'è? Non si può dire che passi inosservata o che abbia un'aria noiosa, le forme viste da certe angolazioni sembrano più ammorbidite del solito un po più smussate rispetto ad altre Lexus, peri il resto la carrozzeria resta parecchio spigolosa. Il lunotto è molto inclinato ed aiuta a mimetizzare le dimensioni, insomma le linee spinte ricercate originali a tutti i costi continuano a caratterizzare questo marchio che paradossalmente invece vuole essere un'alternativa per passare più inosservati rispetto alle auto di lusso tedesche.
Gli spazi
La nuova Lexus RX misura circa 4 metri e 90, è un'ibrida 4x4 per cui le batterie e il secondo motore elettrico per la trazione integrale tolgono spazio al bagagliaio infatti si parte da un minimo di 539 litri il pavimento rialzato però ha il vantaggio di essere a filo con la soglia per far scivolare bene gli oggetti. I rivestimenti sono un mix di moquette e plastiche robuste, di prese elettriche se ne trova solo una da 12 volt e ci sono diversi ganci. Sotto il pavimento lo spazio è poco ma nei pozzetti si possono organizzare gli oggetti, non c'è la ruota di scorta e i tasti per ribaltare i sedili sono elettrici e c'è pure il vano centrale per gli scii. L'altezza da Suv è comoda perché ci si può lasciare scivolare comodamente dentro e poi ci si coccola con la tendina parasole, ci vorrebbe un po di spazio in più per i piedi perché la sistemazione delle batterie toglie centimetri come anche il sedile davanti quando è regolato in basso.
Per le gambe di spazio se ne trova parecchio e chi è più alto può regolare il cuscino in lunghezza e inclinare lo schienale elettricamente.
La guida
Essendo un auto ibrida e un Suv la RX permette di muoversi molto comodamente a bassa velocità e nel traffico in perfetto silenzio stando seduti in alto, quando poi interviene in movimento il motore 3.5 V6 il rumore continua a rimanere contenuto perché i giri restano più bassi rispetto ad altre ibride con motori più piccoli.
Una grande soddisfazione è anche passare sui tombini senza fare una piega perché la RX ha delle sospensioni che assorbono benissimo, dove invece fa un po fatica è nelle stradine strette dei quartieri,in manovra ci sono tutte le camere dei sensori possibili però la carrozzeria è ingombrante.
