Il giudizio sul design di un auto è soggettivo per definizione, ci sono però una serie di parametri su cui un certo grado di oggettività è possibile applicarlo, uno di questi è l'originalità, poi c'è la funzionalità che dipende direttamente dal design nelle auto come in tutte le altre cose che ci circondano. Un oggetto di design non è sempre originale a tutti i costi e cioè poco pratico, se si pensa al primo i-phone tutto nero con gli angoli stondati che ha cambiato per sempre il modo di intendere il cellulare o alle scarpe all-star della converse nate negli anni 20 da un idea di un giocatore di basket leggere, comode e relativamente economiche.
Gli Airbump
La nuova Citroen C4 è dotata di Airbump e sono una soluzione che va oltre la naturale resistenza agli urti della plastica perché c'è l'aria un po come il pluriball. Si può immaginare di proteggere alcune parti dell'auto allo stesso modo, come è fatto? In pratica ogni salsicciotto di Airbump è costituito da una base in plastica rigida quella che non si vede e da una più morbida esterna in mezzo a queste due membrane in stile sandwich ci sono una serie di celle riempite d'aria. La resa estetica è simile alla corazza di una tartaruga o a degli addominali scolpiti può piacere o meno, di sicuro prima non si era mai visto nulla di simile tra le auto. Il bello è che gli Airbump possono essere scelti in 4 colorazioni diverse e sono studiati anche per essere sostituiti in pochi attimi grazie alle clip con cui sono applicati alla carrozzeria.
Come funzionano e sopratutto sono utili?
Quando il vicino di parcheggio apre la porta e colpisce la nostra ad esempio oppure quando non ci si rende conto di essere troppo vicini ad un muro o ad un palo e siamo noi a fare i danni. Con gli Airbump si può salvare la carrozzeria, ci sono anche altre cose che possono causare danni come un carrello della spesa impazzito o magari a un manubrio di una bici. L'idea di mettere insieme design e funzionalità è evidente anche dentro anzi è proprio nell'abitacolo che la praticità diventa un obbligo sopratutto su un crossover come la Cactus.Tanto per cominciare sono stati eliminati alcuni tasti fisici come i comandi del climatizzatore per rendere tutto utilizzabile attraverso il touchscreen cosa che in certi casi però essere scomoda come quando si deve attivare il ricircolo.
Aver messo dei tasti al posto di una classica leva del cambio ha invece permesso di avere un bracciolo più grande. Le scelte dei designer hanno anche recuperato spazio per appoggiare qualcosa sulla plancia come ad esempio un tablet.
