L'Alfa Romeo Giulia è la berlina più potente mai prodotta dalla casa del Biscione, e regala emozioni a non finire. Ottima vettura in circuito, infatti si possono ottenere vistosi sovrasterzi. Ha uno sterzo pronto e diretto, un motore da paura sotto il cofano, freni carboceramici e un assetto senza rivali.
Motore e esterni
Il motore ha una voce aggressiva, e tanta grinta. Eroga ben 510 cavalli e 600 Nm di coppia, non molto facili da gestire sul bagnato. Accelera da 0 a 100 in appena 3.9 secondi, e raggiunge i 307 km/h. L'auto è molto divertente e sincera nelle reazioni.
Lo sterzo è molto preciso, pronto nella risposta e agevola molto la guida. I freni sono carboceramici (che però sono un optional da 7.500 Euro); preciso il cambio il cambio manuale. Il sistema Dna, invece, ha anche una modalità Race che elimina i controlli elettronici e rende più reattiva la risposta dell'auto. La dotazione è abbastanza ricca, ma non prevede accessori come il cruise control adattativo e i fari bi-led. L'assetto è molto sportivo e all'avanguardia. Gli sfoghi d'aria dietro le ruote e le prese nel paraurti distinguono la Quadrifoglio. Per migliorare l'aderenza, lo spoiler si abbassa sopra i 110 km/h.
Interni
In quattro si sta comodi. Ma il tunnel di trasmissione è d'intralcio al quinto passeggero, a centro divano.
Il tasto rosso nel volante, sarebbe quello dell'accensione del motore (che richiama molto le nuove supercar della Ferrari), i pedali in alluminio, e i sedili in pelle di alcantara distinguono questa versione da tutte le altre. Tra gli optional, c'è anche la possibilità di scegliere i sedili "racing". Nel complesso è molto ben messa, soprattutto per il guidatore, con una guida bassa e distesa. Il bagagliaio offre una buona capienza; a breve, sarà disponibile anche il divano ripiegabile in due sezioni. Il prezzo parte da 79 mila euro.
Le rivali
- Cadillac ATS-V Premium (470 cavalli): 78.300 euro;
- BMW M3 (431 cavalli): 79.250 euro;
- Mercedes C 63 AMG S Automatica (510 cavalli): 91.481 euro.
