Tedesca o giapponese? Errore: la berlina media più venduta in Europa nel 2016 proviene dalla Repubblica Ceca e si chiama Skoda Octavia. D'accordo, Skoda è uno dei tanti marchi della galassia Volkswagen. Vero è anche che la vettura viene costruita sulla piattaforma MQB approntata dai tecnici di Wolfsburg per tutte le auto a motore trasversale del gruppo. Resta il fatto che per Skoda, acquisita nel 1991 e da li in poi sempre in maggior lustro, la notizia è storica: l'Octavia infilza le berline tedesche di maggior blasone ed è la media più venduta in Europa.
Non solo: questo modello è anche nella top ten delle auto più vendute in assoluto, al nono posto.
Non teme BMW, Audi e Mercedes
Il quinto posto è stato conquistato dalla BMW serie 3, con 143.945 consegne (+0,3%). La berlina bavarese è stata determinante per la crescita di BMW nel 2016, che in Europa ha superato Opel-GM. Al quarto posto troviamo la cugina più nobile della Octavia, ovvero l'Audi A4. La berlina di Ingolstadt è crescita del 31,1% rispetto al 2015. Merito del nuovo modello, che ha conquistato ben 163.491 clienti. La terza posizione è occupata dalla Mercedes Classe C, che con 176.551 vetture ha conosciuto una crescita del'1,8%. In seconda posizione troviamo invece la Volkswagen Passat, che ha superato il muro delle 200mila unità: le Passat vendute ammontano a 208.575.
Skoda Octavia ha invece conquistato 230.255 clienti.
Skoda cannibalizza Volkswagen?
La crescita delle vendite della Skoda Octavia in Europa nel 2016 è stata del 5,6%, mentre la Volkswagen Passat ha conosciuto un calo del -8,5%. Queste circostanze fanno riflettere sul portafoglio prodotti del Gruppo Volkswagen. Skoda doveva essere il marchio cenerentola e low cost del gruppo, Seat doveva trasformarsi nell'Alfa Romeo di Spagna, Volkswagen doveva costruire l'auto generalista, del popolo, e Audi doveva rimanere brand premium per immagine e tecnica.
Da qualche tempo, però, alcuni fenomeni di cannibalizzazione sembrano possibili. C'è da chiedersi in che cosa esattamente Volkswagen sia superiore a Skoda, specie confrontando alcuni modelli in listino, come Skoda Kodiaq e Volkswagen Tiguan. Mentre Seat stenta a trovare un'identità e Audi resta uno dei brand più desiderabili al mondo, la differenziazione tra Skoda e Volkswagen potrebbe essere sempre più difficile nei prossimi anni.
