Opel presenta la nuova generazione della Astra, la due volumi compatta di segmento C della casa del Fulmine tedesca, che presto sostituirà l'attuale modello, in vendita dalla fine del 2009 e "ritoccata" con un restyling nel 2012. Il nuovo modello, che seguendo la classificazione progressiva usata da Opel per i suoi modelli si chiamerà Astra K, dovrebbe arrivare nelle concessionarie a partire da settembre 2015 quando debutterà al Salone di Francoforte. La vettura sarà poi molto probabilmente lanciata sul mercato nel 2016. Non è azzardato ipotizzare che la commercializzazione potrebbe iniziare a gennaio, se si pensa che analoga "sorte" è toccata alla "sorella minore" Opel Corsa E, presentata per la prima volta al Salone di Parigi a ottobre 2014 e commercializzata a gennaio 2015.
Rinnovata non solo nella linea
La prima cosa che si nota della nuova Opel Astra sono le dimensioni: più compatta, più piccola e anche più leggera, con una riduzione di peso fino a 200 kg rispetto al modello attuale, grazie anche all'impiego di una nuova tipologia di materiali, come l'acciaio altoresistenziale, più leggero e più resistente dell'acciaio classico. Le caratteristiche dimensionali dell'auto erano già state evidenziate qualche mese fa dopo alcuni scatti in cui la nuova Astra era stata "pizzicata" durante le consuete fasi di test con un muletto camuffato. L'Astra sarà costruita su una versione pesantemente modificata della piattaforma Delta di General Motors e la sensazione è che con questo modello, Opel punti ad un segmento più "premium" del mercato, arrivando a competere direttamente con modelli più blasonati come Mercedes Classe A e Audi A3, operazione che Opel cerca di fare da anni, cercando di togliersi di dosso la nomea di costruttore generalista.
Anche la ricca dotazione di serie della vettura lo lascia intendere: la compatta del Fulmine avrà, ad esempio, i nuovi fari a led denominati IntelliLux, gruppi ottici formati da una matrice di 16 led che adattano il fascio luminoso a seconda delle condizioni, la prima della sua categoria ad adottare questa tecnologia. A bordo, invece, troveremo tanta connettività e comfort, a partire dai sistemi di inotainment dotati di Apple CarPlay e Android Auto, passando per i sedili auto massaggianti, oltre a vari accessori da auto di categoria superiore.
Motori: presente anche il 1.0 Ecotec a benzina
Al suo debutto, la nuova Astra potrà essere dotata del tre cilindri turbo benzina da 1000cc Ecotec (105 cavalli), anche con trasmissione automatica Easytronic. Sempre a benzina anche l'inedito 1400cc Ecotec da 145 cavalli mentre per quanto riguarda i propulsori diesel, troviamo il 1600cc CDTI con potenze di 95 e 136 cavalli.
I consumi dichiarati per queste motorizzazioni sono di soli 3,4 litri per 100 chilometri. La nuova Astra sarà anche la prima auto della casa del Fulmine ad adottare un innovativo sistema di assistenza stradale denominato Opel OnStar.
