In effetti se ne era già parlato. In giro non si era fatto altro che elogiare il lavoro del designer Angelo Granata, il quale aveva trasformato un puro esercizio di rendering stilistico nella mal celata speranza di molti appassionati, italiani e non, di rivedere in giro i nuovi muscoli della Lancia Delta HF Integrale, ribattezzata Evoluzione GT. Non una singola foto, una di quelle che si vede bene che è fatta al computer, ma interi servizi fotografici dai più disparati e aggressivi colori, per non parlare delle pose frontali, laterali, oblique.
Si era persino letto di un definitivo "si" dell'amministratore delegato di Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne all'inaugurazione del salone di New York, salvo poi a leggerne la smentita da parte della stessa rivista qualche rigo più in basso. Alla fine non è stato difficile credere ad un pesce d'aprile, dato che il tanto atteso annuncio era giunto il primo d'aprile (2015). Ma niente: La Delta integrale non si vuole produrre. A poco vale il sondaggio dell'autorevole rivista Auto Express secondo cui, la Delta Integrale, il Deltone come veniva chiamata "ai tempi", sarebbe stata indicata come la macchina più desiderata degli italiani.
Leggendo con un po' d'attenzione emerge come, nell'ottica del rilancio che ha caratterizzato Fiat/Lancia, il modello Y ha riportato una sostanziosa boccata d'ossigeno alle casse della casa torinese e come i rendering di vecchi modelli, seppur leggende, come nel caso della cinque volte campione del mondo di rally HF Integrale, rappresenti un'incognita.
Sarà che ancora in Fiat non sono decisi sul dafarsi, ma allora come la mettiamo con le specifiche tecniche che sono apparse di recente su alcune riviste? Un motore turbo Fiat da 5 cilindri e 20 valvole, motore che eroga 350 cavalli a 6500g/min; due ulteriori propulsori elettrici che insieme conferiscono altri 200 cavalli, propulsori montati sull'assale posteriore. Ancora: Indiscrezioni fanno i nomi di Cerfeda e Perrone, rispettivamente per il design e la tappezzeria. Non staranno diventando troppi i dettagli per un auto che non s'ha da fare?
