In realtà all’Atelier di Vibrazioni Art Designle Moto sono “solo un passatempo”. I prodotti che si ritrovano nella loro pagina web sono diversi e tutti dotati di un non so che di familiare – e non intendiamo solo le saldature. Anche questa volta hanno stupito molti dedicandosi alla loro BMW Trofeo 1000. Sostanzialmente diversa dalla Honda CB750rivisitata in chiave racer da pista anni '70, questa loro creazione continua sulla tradizione costruttiva dell’officina, ossia tante saldature, pezzi riciclati e uniti alla rinfusa – solo apparentemente è bene sottolinearlo!

Strano rispetto dello stile

Anche se a vederla bene proprio non si riconoscerebbe mai la sua “antenata” – non foss’altro che per la scritta BMW sul carter – questa Trofeo è sostanzialmente una moto di stazza, con una postura inclinata in avanti più pronunciata rispetto alla BMW K100da cui deriva, ma che non è poi tanto lontana dalle sue origini. Nel video proposto da Zanobini e Dassaso(al secolo i pilastri di Vibrazioni Art Design) il carattere di questa desueta motocicletta si capisce bene. A differenza di quanto visto sulla CB750, con la Trofeo l'impianto frenante è sotto gli occhi di tutti. Per certo l'agilità in curva è sacrificata, ma la forcella anteriore e gli ammortizzatori posteriori e agli pneumatici, la rendono più stabile rispetto alla sua moto donatrice.

Non bisogna inoltre dimenticare che i materiali impiegati nel garage emiliano sono più leggeri rispetto a quelli montati sulla K100 e che molte carene e strumentazioni hanno lasciato il posto ad uno stile più spartano.

Si parte per Bologna

L'idea di accompagnare la presentazione della moto con un video sta prendendo piede - per fortuna - da qualche tempo a questa parte (ci sarebbe piaciuto anche per laBold'Or di XTR Pepo).

Nel video preparato in maniera solo apparentemente semplice, s'intuisce subito il carattere della Trofeo: il rombo del motore fa tanto e questa BMW non delude, ma quello che fa più piacere e notare come sia reattivo l'acceleratore - non guastano i chili persi rispetto all'originale K100. Che dire? Le immagini parlano da sole.