La Volkswagen Passat è ormai alla ottava generazione, ha apportato tantissime novità, e possiamo di conseguenza mettere sulla bilancia i pregi e i difetti di questo nuovo modello Volkswagen. Come ogni Passat, a partire dal lontano 1973, vengono esaltati i valori della spaziosità e razionalità: grazie a questo, la Volkswagen è riuscita a vendere in questi 43 anni oltre 22 milioni di vetture in tutto il mondo. Per l'ottava generazione è disponibile un così lungo elenco di optional che è facile farsi ''prendere la mano'' e far salire velocemente il prezzo a quota 50.000 euro.
Il sito'Autoblog' ha testato la nuova Passat Variant con allestimento ''Headline'' che prevede un motore 2.0 TDI da 150 cv, e che ha un prezzo di 35.750 euro.
Com'è fatta?
Parlando di estetica, un lavoro eccezionale è stato fatto per l'accostamento delle lamiere, le accuratissime saldature della scocca e lo stesso discorso vale per gli interni con un'incredibile cura nei dettagli, anche quelli più nascosti e l'ottima realizzazione anche delle guarnizioni (che spesso vengono trascurate dalle recensioni, ma sono le protagoniste quando si parla di isolamento dal mondo esterno). Non c'è ombra di dubbio, la qualità costruttiva è sicuramente il cavallo di battaglia della nuova Passat ed a vantaggio della vettura tedesca va anche l'obiettivo raggiunto dal designer di dare ad una vettura familiare, per quanto possibile, un aspetto moderno: ricordiamo che le vetture station wagon hanno delle limitazioni sul design in quanto la loro funzione è l'essere il più spaziose possibili.
I comandi della planciasono posizionati in modo da essere trovati intuitivamente, un aspetto quindi ordinato e pulito, mentre il baule posteriore è molto capiente con la possibilità di caricare fino a 650 litri. Nella zona centrale della plancia troviamo un display touchscreen da 6.5 pollici che può essere integrato insieme ad un navigatore satellitare per poco meno di 900 euro, mentre per 1500 euro è possibile richiedere lo schermo da 8 pollici con aggiunta di sensori di prossimità.
Come optional è possibile richiedere il portellone posteriore con azionamento elettrico che costa sui 400 euro, mentre tra i difetti c'è che si deve prendere un attimo la padronanza con i comandi al volante e le cifre che indicano la temperatura dell'abitacolo dovrebbero essere un po' più grandi per una miglior leggibilità.
In aggiunta si può richiedere anche il volante riscaldabile e l'hotspot per restare sempre connessi ad Internet.
Tecnologia all'avanguardia
La fanaleria presente sul precedente modello è stata rimpiazzata con un moderno sistema di luci a LED con luci di svolta dinamiche, mentre come optional elettronici si può richiedere la taratura del motore, delle sospensioni, dello sterzo e del cambio in base alle esigenze del guidatore. Di serie è previsto l'Active Info Display che rimpiazza la strumentazione analogica a favore di un display a colori da 12.3 pollici con tutte le indicazioni sulla vettura, mentre con l'Audi Virtual Cockpit si può scegliere se avere in risalto il tachimetro con contagiri oppure se avere in risalto la navigazione satellitare.
In aggiunta si può richiedere l'Head-Up Display per riportare le informazioni sulla guida direttamente sul parabrezza, per evitare di far distogliere gli occhi dalla strada. La vettura è dotata anche di ''sistema di assistenza per la guida in colonna'' che permette all'auto, se viaggia a velocità compresa tra 0 e 60 km/h di mantenere la distanza di sicurezza con l'auto davanti azionando autonomamente freno e acceleratore. Un ulteriore sensore permette alla nuova Volkswagen Passat di frenare autonomamente se rileva un pedone o per evitare tamponamenti in caso di distrazione.
Passiamo ora ai pregi e difetti dell'auto, tra i pregi troviamo:
- Qualità dei materiali
- Comfort
- Consumi contenuti
- Spaziosità
Tra i difetti invece, non possiamo non sottolineare:
- Comandi al volante complessi
- Interni
- Troppi optional a pagamento
- Display temperatura troppo piccolo.
