Land Rover e Jeep sono due ottimi esempi di come tutto è possibile nel mondo dell'auto dove economisti, finanzieri e strateghi del marketing non sempre si accorgono del valore di un marchio. Nel mese di agosto sono stati tra i marchi che più sono cresciuti in Europa. Jeep ha consegnato ben 6.313 vetture ai clienti del Vecchio Continente, facendo segnare un +29,7% rispetto ad agosto 2015. Il marchio britannico si è fermato a 5.541 consegne, con un incremento del 13,3% rispetto a un anno fa. La fortuna continua a sorridere a questi brand che mostreranno nuovi modelli al Salone di Parigi e di Los Angeles.
Marchi ricchi di storia e avventura, nati per le necessità dei rispettivi eserciti - quello britannico e quello statunitense - di avere veicoli robusti e off road da impiegare nelle missioni terrestri.
Quando nessuno credeva in Jeep e Land Rover
Nonostante il passato glorioso, negli anni 2000 Jeep e Land Rover furono al centro della crisi delle cosiddette Big Three di Detroit: Ford, General Motors e Chrysler. Ford decise di smantellare il suo polo del lusso, che comprendeva anche marchi quali Jaguar e Aston Martin. Jeep e Chrysler vennero invece scaricate dal gruppo Daimler (Mercedes). Per acquisire questi due marchi non ci fu certo la fila, ma alla fine il primo entrò a far parte del gruppo indiano Tata Motorsmentre Jeep divenne il marchio di punta del matrimonio Fiat-Chrysler che diede vita al Gruppo FCA.
Molte cose sono cambiate oggi nel mercato mondiale dell'auto. I crossover sono adesso di gran moda ed erodono quote di mercato a berline e monovolume, mentre marchi generalisti e brand di lusso fanno a gara nel lancio di nuovi modelli. Perfino Jaguar, Bentley, Maserati e Lamborghini si sono adeguate, o si adegueranno, alla nuova moda.
Sono tuttavia Land Rover e Jeep ad essere i punti di riferimento in diversi segmenti di mercato. Il brand anglo-indiano ha oggi una gamma che comprende Freelander, Range Rover, Range Rover Sport ed Evoque, mentre la nuova Discovery è a nostro avviso la vettura più attesa al Salone di Parigi di ottobre.
Jeep affronta il mercato forte di Wrangler, Renegade, Cherokee e Grand Cherokee. Al Salone di Los Angeles di novembre vedremo anche la nuova Jeep Compass, mentre nel corso dei prossimi anni arriverà la top di gamma Grand Wagoneer.
