Continuano le presentazioni in questo autunno londinese e dopo l’assoluta novità nella NextEv Nio EP9, arriva da casa Lotus la nuova versione della Exige.
Com’è facile intuire dalla denominazione, la sinuosa sportiva di Hethel passa con questa versione da 350 a 380 cavalli a fronte di un peso a secco ridotto da 1099 Kg a 1066 Kg. Ancora una volta siamo in presenza di un importante lavoro di ricerca sui materiali dal decisivo impatto aerodinamico. Il dimagrimento dell’Exige 380, infatti, passa attraverso un restyling al carbonio della scocca e degli interni (persino i sedili a guscio sono diminuiti di quasi 6 Kg), una nuova batteria agli ioni di litio più leggera della precedente di oltre 10 Kg e dei cerchi da racing appositamente forgiati per risparmiare un'altra decina di chilogrammi.
Il disegno del veicolo rimane ampiamente riconoscibile, ma risultano rimaneggiate sia le prese d’aria anteriori che il profilo splitter, oltre allo spoiler posteriore. Grazie a tutto questo, la downforce di questo modello raggiunge i 140 Kg alla velocità massima, con un incremento di circa il 60% rispetto alla 350.
Il motore Toyota montato questa volta è un 3.5 V6 capace di girare 6700 volte al minuto e di raggiungere una coppia di 410 Nm a 5000 giri. Importanti modifiche sono state apportate alla sovralimentazione e agli scarichi, oltre che alla centralina, alla pompa del carburante e al sistema delle sospensioni.
Ancora due le modifiche degne di nota. Si tratta del nuovo serbatoio di capienza maggiorata fino a 48 litri e della dotazione (a richiesta) di un cambio sequenziale a sei marce con paddle al volante, in grado di supportare al meglio la nuova modalità di guida "Race" di cui sarà dotato il Lotus' Dynamic Performance Management.
Come affermato in fase di presentazione dalla stessa casa produttrice, l’Exige sport 380 rappresenta una delle alternative più ghiotte tra le supercar comprese nella fascia di prezzo inferiore alle 100000 sterline. Sul mercato europeo la biposto sarà commercializzata a un prezzo base di € 79000, che risulta molto interessante di per sé e abbassa di oltre 2000 euro il già competitivo prezzo della 350.
