Da alcune indiscrezioni è trapelato che un'anteprima assoluta della Pagani Huayra Roadster sarebbe già stata mostrata, in totale segretezza, ad un numero limitato di persone, forse probabili acquirenti interessati a prenotare subito la versione "open air". Poco tempo dopo, un prototipo camuffato è stato notato, in un primo test drive su strada, proprio nei pressi del centro di assemblaggio a San Cesario sul Panaro. La sensazione è che, a breve, potremo vedere questa vettura (perlomeno i più fortunati) sfrecciare sulle nostre strade. La presentazione ufficiale potrebbe avvenire al prossimo Salone di Ginevra, previsto per il 2017.
Dalle foto spia si notano subito una protuberanza sdoppiata al posteriore, e un diffusore a 5 canali, entrambi molto più pronunciati rispetto a quelli della versione coperta. Le forme cuneiformi della roadster danno anche maggior rilievo ai già grandi 4 terminali di scarico, disposti come sempre a quadrato, che sembrano il punto di arrivo di un bivio che inizia dalla parte posteriore della carrozzeria. Inoltre le immagini mostrano, palesemente, la presenza di un tettuccio rigido che collega la cornice del parabrezza anteriore al roll-bar sdoppiato posteriore.
Horacio Pagani nel 2015, in una conferenza stampa, dichiarò che, nell'eventualità in cui fosse stata realizzata una versione scoperta della Pagani Huayra, il propulsore non sarebbe stato progettato in configurazione standard (700cv) bensì in un modello hi-power (730cv e 1000nm di coppia), ulteriormente potenziato di circa 20/30cv.
Si ha la certezza, quindi, che il motore montato sulla roadster sarà sempre il tradizionale Mercedes AMG 5.980cc V12 M158 biturbo hi-power, ma con una potenza elevata a 750/760cv.
Quasi certamente la produzione avverrà in tiratura limitata, con pochissimi esemplari immessi sul mercato. Invece, come consuetudine, dovrebbero essere disponibili le innumerevoli personalizzazioni (a richiesta), consentite per la realizzazione di ogni modello Pagani. L'unicità del prodotto offerta ad ogni singolo cliente.
