Fiat Toro e Jeep Compass guidano il tentativo di ripresa da parte di FCA nel mercato brasiliano, che negli ultimi anni ha subito forti contrazioni, passando dai 2,5 milioni di veicoli venduti nel 2012 a poco più di 1,3 milioni di veicoli venduti nel 2016. A settembre 2017 si è invece registrato un incremento complessivo del +28,3% (su settembre 2016), e le ripercussioni positive sono arrivate tanto per General Motors (+14,8% e leadership del mercato), quanto per Fiat e Jeep. In particolare, il brand americano ha aumentato le vendite del +58,5% su settembre 2017, mentre Fiat LCV ha fatto segnare +1,8%.
Andando ad analizzare le vendite per singolo modello del Gruppo FCA in Brasile, si evince che in questo mercato a farla da padrona sono sempre più i suv, crossover e pick-up.
Fiat Mobi e gli altri modelli FCA più venduti in Brasile
La vettura più venduta del colosso italoamericano in Brasile nel 2017 (primi nove mesi) è una city car pensata proprio per tale mercato, Fiat Mobi. Prodotta nello stabilimento di Betim, è stata richiesta da 38.898 automobilisti. Il secondo modello più venduto in assoluto dal gruppo è invece Fiat Toro, pick-up che coniuga praticità ma anche linee moderne e aggressive: 38.425 le Toro consegnate. Un altro pick-up, Fiat Strada, raggiunge il terzo posto nelle vendite di FCA in Brasile, con ben 37.280 consegne.
Quarto posto per la Jeep Compass, prodotta in Brasile nello stato di Pernambuco. La vettura, che piace molto anche in Italia, nel mercato 'verdeoro' ha raggiunto nel 2017 le 34.542 consegne. Quinta Fiat Uno con 30.284 consegne, e sesta Jeep Renegade con 28.549 consegne, un po' in calo per la concorrenza della Compass.
Le strategie future per il Brasile
Alla luce di questi dati, è chiaro attendersi un'insistenza da parte di Marchionne su modelli con carrozzeria da fuoristrada, crossover e pick-up. Si parla da tempo di un fuoristrada da ricavare dalla Fiat Toro, ed esistono dei bozzetti che vi proponiamo nella gallery immagini. Più probabile l'arrivo dei nuovi modelli Jeep attesi per il 2018, come la Wrangler e soprattutto il pick-up Scrambler derivata dalla stessa Wrangler.
Jeep ha in cantiere modelli anche più lussuosi e innovativi, come Yuntu e Wagoneer: non è detto che non possano essere importati in Brasile, magari in compagnia dei suv premium del gruppo, come Alfa Romeo Stelvio e Maserati Levante. Vale la pena ricordare, tuttavia, che Fiat resta impegnata anche nella costruzione di vetture più tradizionali, e nel 2018 dispiegherà tutta la sua forza commerciale per la Fiat Argo, che a pochi mesi dal lancio ha totalizzato 13.163 immatricolazioni.
