Durante le prime classiche del nord, la Het Nieuwsblad e la Kuurne Bruxelles Kuurne, ha destato grande curiosità la bicicletta con cui si è presentato al via Victor Campenaerts. Il corridore belga della Lotto Dstny ha gareggiato con la sua Ridley sulla quale è stato montato un cambio innovativo, il Powershift di Classified. Si tratta di un sistema che prevede una sola corona anteriore e un cambio integrato nel mozzo posteriore. Una delle particolarità di questo componente è la possibilità di montare delle corone anteriori particolarmente grandi, che permettono di sviluppare altissime velocità nei tratti più scorrevoli, in discesa e quando il vento è a favore.
Campenaerts ha corso le prime classiche del nord con una maxi corona da 62 denti, un particolare che non è certo passato inosservato.
Campenaerts: 'Posso cambiare in piena potenza'
Il corridore belga e l'azienda Classified hanno ora annunciato di aver sottoscritto un accordo per tutta la stagione 2023 del Ciclismo professionistico. Campenaerts userà questo cambio in tutte le corse a cui parteciperà e non soltanto nelle classiche e nelle prove a cronometro. Il belga è da sempre uno dei corridori più attenti alle innovazioni e a tutti quei particolari, a volte anche un po' strani, che possono dare un minimo vantaggio nella prestazione, e ritiene che un cambio come il Classified offra dei piccoli vantaggi ad un ciclista professionista rispetto ai sistemi tradizionali.
"È di gran lunga l'assetto più efficiente e veloce per la bici. Mi permette di abbandonare il deragliatore anteriore, cambiare rapporto in piena potenza e usare una corona più grande" ha dichiarato Victor Campenaerts.
Ciclismo, la Lotto divisa tra Shimano e Classified
Nel comunicato con cui è stata annunciata la partnership con Campenaerts, Classified ha evidenziato come questo ingresso ufficiale nel mondo del ciclismo professionistico sia un passo chiave.
"Noi di Classified crediamo che il sistema tradizionale con due corone e un deragliatore anteriore non sia abbastanza efficace. L'uso di Victor Campenaerts in importanti gare UCI dimostra le nostre affermazioni. La corona anteriore più grande con la gamma di rapporti del mozzo Powershift sono la soluzione più efficace. Senza il deragliatore anteriore si possono utilizzare delle corone più grandi, avere una miglior efficienza aerodinamica e ridurre gli attriti della catena e dei cuscinetti" ha dichiarato Roëll van Druten a nome di Classified.
Anche se Campenaerts si era già fatto vedere da tempo con il sistema Classified in allenamento, questo accordo tra il corridore e l'azienda, che coinvolge anche il marchio di bici Ridley e il produttore di ruote DT Swiss, ha destato anche un po' di sorpresa. La Lotto Dstny monta infatti i cambi Shimano, che crede fermamente nella doppia corona anteriore e nel deragliatore, e continuerà a usare i prodotti del colosso giapponese per tutti gli altri corridori.
