Restyling all'esterno e alla strumentazione. Invariati i motori
I dettagli sono scarsi, anche se nei mesi passati sono circolate diverse foto spia della livrea dell'auto, e da quel poco che si è potuto intravedere è noto che la filosofia e l'immagine dell'auto rimarranno fedeli alla storia di questa icona, la cui generazione attuale conta più di 1,5 milioni di unità vendute.
Più un grosso restyling che un nuovo modello vero e proprio, all'esterno Fiat introduce alcuni dettagli soprattutto in termini di paraurti, ottica e fendinebbia. Le modifiche riguarderanno soprattutto i proiettori, sempre circolari ma con inserti a LED. Il frontale è stato aggiornato con numerosi inserti cromati. All'interno è previsto un rifacimento in termini di prese d'aria, quadro strumenti, sistema di navigazione. Al momento non sono previste novità nella gamma motori, e pertanto verranno mantenuti i motori noti e attualmente disponibili, come il benzina TwinAir da 0,9 litri da 85 e 105 cavalli e il piccolo diesel Multijet da 1,3 litri. Rimane confermato l'entry level 1.200cc a benzina da 69 cavalli anche in versione GPL "EasyPower".
La punta di diamante di FCA
In attesa dell'arrivo sul mercato della Alfa Romeo Giulia, presentata il 24 giugno alla stampa e al pubblico, al momento è senza dubbio la gamma 500 la punta di diamante di Fiat Chrysler Automobiles. Il brand 500 è in continua espansione e il gruppo automobilistico italo-americano guidato da Sergio Marchionne non fa mistero di puntare forte sull'appeal che ha presso il pubblico sia europeo che americano. Con 500, 500L, 500 Living, 500X e 500C, la "famiglia" potrebbe allargarsi ulteriormente in futuro, stando alle voci che circolano insistentemente in rete secondo cui la Fiat Punto, modello sulla via del tramonto, potrebbe essere sostituita da un modello della 500 a 5 porte, da più parti ribattezzata "500+" (500 Plus).
