È successo di nuovo. L’ultima volta era accaduto a Londra.Era l’ultima settimana di maggio e il luogo del misfatto era il Bike Shed. Anchein quest’occasione la casa coinvolta è la Yamaha. Questa volta, però, la mutazioneè stata davvero radicale, inaspettata, mostruosa e aggiungiamo anche: per fortunache c’è stata! La collaborazione tra Yamaha e i customers di it roCks!Bikes èstata estesa alla rivista portoghese Motociclismo. Se al meeting londinese la Motoche aveva prestato il fianco alle modifiche di quei due maghi portoghesi dellecarene che sono Alexandre Santos e Osvaldo Coutinho era stata la Yamaha XJR1300 – che festeggiava i suoi vent’anni di carriera –, in Francia a Biarritz lo scorso giugno, inoccasione del Wheels and Waves, per ottenereuna scrambler è stata adoperata la Yamaha SR400.
Per intenderci: Scrambler vuoldire moto da Cross. Una SR400 trasformata in scrambler?
Monoscocca. Ancora esolo monoscocca
Se si pensa a certe case automobilistiche o motoristiche -visto che siamo in tema – che ripropongono spesso modelli simili o oramai datati,ti viene sempre da pensare che magari questa volta un cambiamento poteva essereapprezzato. E Alexandre e Osvaldo il cambiamento lo hanno fatto. Più che uncambiamento sarebbe corretto parlare di una rivoluzione in pieno stile. E distile loro ne sanno. Se una moto finiscein mano a i ragazzi del itroCks!Bikes potete scommetterci che salterà fuori unamonoscocca. Serbatoio, sella e codone tutti insieme, loro la intendono così la CS_05 ZEN.
Come hannotrasformato una pacifica moto da passeggio in una maleducata scrambler
Iniziamo dal motore. Ad essere sinceri proprio il motore nonè stato sfiorato. Ma il monocilindrico Yamaha della SR400 ha guadagnato moltodalla presa d’aria maggiorata. I doppi ammortizzatori sono stati sostituiti dauno mono e centrale. Altri dettagli, pochi fronzoli e poi le gomme: Bridgestone100/100 – da 18 pollici.
I colori con cui si è presentata al pubblico parigino sonostati il rosso e il giallo, o meglio: Una fiancata rossa, una fiancata gialla.
