Il debutto dell'Alfa Giulia ha dato il via a una serie di confronti su strada contro le rivali tedesche nei quali la berlina italiana non sfigura e anzi la spunta, insieme a BMW Serie3, per le doti dinamiche nei confronti di Audi A4 e Mercedes C. La sfida del 'biscione' alle tedesche tuttavia non termina qui. C'è chi teorizza un'inasprimento della sfida tra Alfa Romeo e Porsche nei prossimi anni. Guardando alla gamma attuale dei due costruttori, il confronto appare decisamente impari. Porsche ha modelli esclusivi, tiene su i prezzi e vende oltre 220.000 vetture nel mondo (dati 2015), mentre Alfa Romeo ha una gamma per metà da rinnovare e ha chiuso il 2015 a 65.000 consegne.

Due modelli sulla carta simili nei listini di oggi sono la Porsche Boxster e l'Alfa Romeo 4C. La prima parte da circa 58mila euro mettendo sul piatto 299 cavalli, mentre per la 4C occorrono 65mila euro, vanta 241 cavalli e in pista non ha rivali per via del peso contenuto, anche se nella vita di ogni giorno è più comoda la Boxster. Un altro confronto ci potrebbe presto essere tra la Porsche Macan e l'Alfa Stelvio, che dovrebbe debuttare nel corso dell'anno. Il suv di Stoccarda ha un listino che parte da oltre 60mila euro, mentre Stelvio dovrebbe costare decisamente qualcosa in meno, con alcune versioni dei due modelli a duellarenel mercato.

A Maserati il compito di sfidare Porsche Panamera

Nessun confronto possibile tra l'ammiraglia Porsche Panamera e la grande berlina Alfa attesa per il 2018.

Potenza e prezzi sono decisamente diversi, la vera rivale italiana della Panamera resta la Maserati Quattroporte, mentre la berlina segmento E Alfa Romeo, erede della 166, avrà più le proporzioni di una Ghibli. Nei listini attuali di Porsche e Alfa Romeo c'è però un'affascinante sfida tra la 911 e la Giulia Quadrifoglio. Gli amanti della pista e della guida sportiva possono infatti scegliere la 911 con potenza compresa tra 370 e 581 della Turbo S e prezzi folli, da 102 mila euro a oltre 210mila.

Per l'Alfa Giulia il diluvio di cavalli del 2.9 V6 arriva a quota 510, e il listino a 79mila euro. Inventandoci un rapporto cavalli/euro, la 911 base ha un valore di 3,6, la Turbo S di 2,7 e la Giulia Quadrifoglio di 6,4 cavalli per euro spesi.

La vera sfida è tuttavia attesa nei prossimi anni, quando sicostruirà l'erede della 8C per sfidare direttamente Cayman e 911.

Una vettura special, ad alte prestazioni con numeri produttivi che non saranno da fuoriserie, come nel caso della 8C. Proprio le 220.000 unità annue vendute da Porsche sarebbero un bel traguardo per Marchionne nel 2019, da raggiungere con una gamma rinnovata al vertice della quale troneggerà questa supercar.