La nuova FIAT Tipo accelera ma le immatricolazioni auto sono in rallentamento a luglio in Italia, anche se sempre in territorio positivo. Il mercato delle quattro ruote, probabilmente a causa di due giornate lavorative in meno rispetto a luglio 2015, è cresciuto appena del 2,9% rispetto all'anno scorso. La conseguenza immediata è che molti costruttori salutano l'estate con il segno meno. Se Fca cresce più del mercato, con 39.424 vetture consegnate (+4,80%), Volkswagen decresce a 15.556 consegne (-1,70%). Terza piazza per Renault, che con una gamma modelli sempre più aggiornata e articolata ha convinto 13.244 automobilisti (+14,38%), mentre i cugini francesi di Psa soffrono: le 11.167 vetture vendute valgono il calo a -8,60% rispetto a luglio 2015.
La nuova Fiat Tipo conquista il segmento C
Si difendono bene Ford con 9.279 consegne (+3,20%) e Hyundai-Kia con 7.997 immatricolazioni (+6,73%), mentre è un vero tracollo per Opel, che con 6.792 immatricolazioni cala del -14,31%. I dati suddivisi per segmento raccontano una sfida decisiva nel competitivo segmento C, quello delle vetture medio-inferiori. Il -1,70% di Volkswagen a luglio potrebbe star tutto nella perdita di leadership della Golf, che si è fatta sorpassare dalla nuova Fiat Tipo per una manciata di vetture in più: 3.161 le Tipo consegnate, contro 3.096 Golf. Fca estende così la sua leadership dal segmento A delle citycar con la Panda al segmento B con la Lancia Ypsilon e ora anche al segmento C con la Tipo.
E può concentrarsi, nei prossimi mesi, all'assalto del segmento E con l'Alfa Romeo Giulia.
Fiat Tipo e Suv corrono, per l'Astra è un flop
Studiando i dati sulle vetture più vendute nel segmento C, inoltre, si ottengono risposte sul perché dei tracolli di Psa e General Motors a luglio. Citroen C4, Peugeot 308 e Opel Astra non figurano nella top ten di luglio, occupata da vetture perlopiù crossover come Renegade, Tucson, Duster, Qhasqai, Ecosport e Sportage.
Oltre alla Fiat Tipo e alla Volkswagen Golf le auto con carrozzeria non crossover presenti in classifica hanno un marchio blasonato, come Alfa Romeo Giulietta e Audi A3. Come a dire: oltre alla Tipo e alla Golf, nel segmento C si vendono soprattutto Suv, e per spuntarla ci vogliono vetture di forte personalità. In questo contesto appaiono particolarmente deludenti, fin qui, le vendite dell'Opel Astra. Modello nuovo, vincitrice del premio Auto dell'Anno e lanciata in pompa magna su tutti i media, sembra definitivamente non aver sfondato in Italia.
