I risultati di febbraio erano sembrati eccezionali, con una crescita in Europa delle vendite di Alfa Romeo sopra il 20%. A marzo però il marchio del 'biscione' si è superato, aumentando le vendite di oltre il 40%. per l'esattezza, le 8.870 vetture consegnate nel vecchio continente valgono un incremento del 42,1% sullo stesso mese dell'anno scorso. Scorrendo i dati forniti dall'Unrae, solo due marche hanno fatto meglio di Alfa Romeo: Lada è cresciuta del 73%, ma i calcoli sono fatti su poco più di 500 unità complessive vendute in Europa, dunque su numeri decisamente piccoli.
La seconda marca è Jaguar, cresciuta del 70% rispetto a un anno fa, e qui in effetti c'è da invidiare l'impatto che il suv F-Pace ha avuto sul mercato.
Ottima performance per tutto il gruppo FCA
Ragionando a livello di gruppo, anche la crescita di FCA Group non ha eguali tra i principali concorrenti: +17,7% su marzo 2016, mentre Volkswagen è cresciuta del +6,5%, PSA del +6,9%, Renault del +14,4%, Ford del +16,7% e Opel del +3,1%. All'interno di FCA Group, Alfa Romeo è ora il terzo brand per importanza numerica: dopo Fiat e Jeep, il biscione ha sopravanzato nelle vendite Lancia, fermatasi a 8.420 consegne in Europa. Il Gruppo guidato da Marchionne conserva la quinta piazza in Europa in questo primo trimestre 2017, distanziata da Ford di sole diecimila unità.
L'imminente lancio della nuova Fiesta, tuttavia, non lascia ben sperare per un sorpasso di FCA su Ford. Lasciano ben sperare, invece, i nuovi modelli lanciati a stretto giro da Alfa Romeo, Giulia e Stelvio. Per il Suv va definendosi sempre più la gamma, e nei prossimi mesi il suo apporto alle vendite non potrà che migliorare.
Si lavora su due nuovi modelli
L'ottimismo regna sovrano anche per gli annunci fatti dalla dirigenza riguardo ai futuri modelli. Numerosi sono i rumors che riguardano la grande berlina, nota come Alfetta, l'erede della Giulietta nel segmento C o una vettura sportiva. Guardando però al mercato e all'appeal di cui godono i suv, sono proprio questi i modelli a cui sembra verrà data priorità.
Marchionne ha già detto di voler spostare la produzione della Panda in Polonia; Pomigliano d'Arco sarebbe pronta così a produrre un Suv più grande di Stelvio, sfruttando il pianale della Maserati Levante. Questo grosso suv porterebbe al debutto la tecnologia ibrida, diventando portabandiera della trazione del futuro. Un suv più piccolo verrebbe poi prodotto a Cassino, accanto alle linee di Giulia e Stelvio. Entrambi i nuovi modelli dovrebbero debuttare entrò il 2019.
