Porsche ha presentato a Shangai il restyling della Macan, dopo aver segnalato all'inizio di questa estate che il modello doveva appunto essere aggiornato. Identica a come la si era vista nelle foto dei test in Lesotho e poche le migliorie, tra le quali design, comfort, connettività e caratteristiche dinamiche. È subito chiaro che i progettisti Porsche hanno rielaborato l'esterno della vettura. La nuova Macan conserva la sua genetica con la fascia delle luci posteriori con led, presenti di serie anche nei fari anteriori. Il vecchio schermo per infotainment da 7 pollici è andato via, lasciando il posto stato sostituito da un touchscreen da 11 pollici che si trova nella Panamera e nella Cayenne.
Modificate anche le bocchette di ventilazione e aggiunto il volante sportivo GT. Il Pcm permette di accedere a funzioni digitali: molte sono nuove e di serie, come i comandi vocali intelligenti e il navigatore online. Nella gamma delle dotazioni ora c'è anche l’assistente, lo ionizzatore e il parabrezza riscaldabile.
Fari anteriori con led
Numerosi gli interventi effettuati sulla carrozzeria. Ora, la Signora di Stoccarda ha un aspetto più sportivo e uniformato alle "cugine". Per quel che riguarda il sistema di illuminazione, è possibile scegliere il Porsche Dynamic Light System Plus per controllare attivamente la distribuzione del fascio luminoso. L’anteriore di Macan è stato rielaborato e ora è più largo, mentre la revisione del posteriore evidenzia le forme slanciate della "vecchia" versione.
La fascia luminosa con led è un altro tipico elemento stilistico Porsche. Lo stesso vale per uno sterzo sportivo a tre razze ispirato al 911 con un pulsante Sport Response. Pochi dettagli sono offerti sugli aggiornamenti meccanici. La messa a punto del telaio si dice che migliori la qualità e la maneggevolezza di guida, mentre le gomme del suv apparentemente hanno migliori caratteristiche prestazionali. Il legame con la Porsche 911 si rafforza con il volante sportivo GT, che però è un optional, così come il selettore Sport Response Button integrato sullo sterzo.
Non solo volante GT
I nuovi colori della carrozzeria sono “Miami Blue”, “Mamba Green Metallic” “Dolomite Silver Metallic” e “Crayon”, tutti abbinati a differenti pacchetti di interni.
Ma non solo. Porsche accresce anche il numero di sistemi di assistenza alla guida presenti su Macan. Il Traffic Jam Assist opzionale è un'estensione del cruise control adattivo. Ora funziona su un maggiore intervallo di velocità, fino a 60 km/h; accelera e frena la vettura in maniera quasi automatica assistendo anche allo sterzo nelle situazioni di ingorgo e quando il traffico si muove lentamente. Nessun dettaglio ancora sulla gamma di motori per la nuova vettura. Negli Stati Uniti, il suv offre attualmente un turbo da 2,0 litri con 252 cavalli di potenza, un V6 di turbo 3,0 litri da un 340-cavalli S, una versione gemella da 360 cavalli di questo motore nel GTS, e due versioni da 400 o 440 cavalli erogati da un V6 turbo gemello del 3,6 litri della Macan Turbo.
In ogni caso, in Europa dovrebbero circolare tre propulsori, con potenze comprese tra i 225 e i 440 cavalli. Per ora non è previsto la realizzazione di un propulsore diesel.
Schermo touch da 11 pollici
Ora lo schermo touch full HD passa da sette a undici pollici e si inserisce nella nuova plancia come sulla Panamera e sulla Cayenne. Il monitor si adatta molto bene all'ambiente e fa dimenticare che la Macan abbia già quattro anni di servizio sulle spalle. Invariata la console centrale, alta e sede di diversi pulsanti, incluso quello per il nuovo ionizzatore. Ridisegnate poi le bocchette di ventilazione, che ora si trovano sotto lo schermo centrale. Ogni Macan è equipaggiata con il modulo Connect Plus, alla base di numerose funzioni e servizi digitali, tra cui i comandi vocali intelligenti e le informazioni sul traffico in "real time" che fanno parte del navigatore online.
Utilizzando la Offroad Precision App, è possibile registrare e analizzare persino le esperienze di guida in fuoristrada.
Il controllo delle luci
Sebbene la Porsche Macan sia equipaggiata di serie con la tecnologia led, l'opzione Porsche Dynamic Light System Plus aggiorna e regola le unità di illuminazione grazie alla distribuzione della luce adattiva. Il volante sportivo GT della 911 con pacchetto Sport Chrono è disponibile a un costo aggiuntivo con manopola integrata per le modalità di guida e il pulsante di risposta sportiva. Se si vuole un un maggiore comfort, si può ordinare il parabrezza riscaldato e lo ionizzatore per migliorare l'aria all'interno. Le ruote sono disponibili con nuovi modelli da 20 e 21 pollici di diametro.
Modificate le sospensioni Porsche, che dovrebbero fornire maggiore neutralità e comfort. Anche dopo il restyling restano le "gomme miste": Macan monta ancora pneumatici di larghezza diversa sull’asse anteriore e su quello posteriore. Secondo il Costruttore tedesco, come avviene anche nelle altre sportive Porsche, questa soluzione consente di sfruttare al massimo le caratteristiche dinamiche della trazione integrale.
