La sconvolgente nuova 'verità' di Veronica Panarello sulla morte del figlio Loris Stival ha lasciato il segno. Il movente che ha fornito la donna al terribile omicidio del piccolo è talmente squallido, da suonare stranamente possibile. Perché se è vero che una relazione tra suocero e nuora non è certo qualcosa di cui andare fieri, l'omicidio di un bambino per nasconderla è qualcosa di molto più grave. Come si fa a sapere se Veronica mente o dire il vero? Il criminologo Carmelo Lavorino ha scritto una lettera aperta su Blitz Quotidiano al Procuratore Capo di Ragusa e agli avvocati delle parti, suggerendo 5 accertamenti da fare per appurare o meno quanto detto dalla donna.
Di cosa si tratta?
Come scoprire la verità su Loris Stival: Veronica Panarello mente ancora?
Sono cinque gli elementi da accertare per verificare l'attendibilità delle dichiarazioni di Veronica Panarello sulla morte di Loris Stival e la relazione col suocero Andrea: così dice Carmelo Lavorino. Sintetizziamo i suggerimenti dati sotto.
Ricercare materiale biologico (anche sperma) di Andrea Stival in casa Panarello su lenzuola, asciugamani o indumenti. Questo permetterebbe di sapere se la relazione c'era, anche se non sarebbe una prova del fatto che l'assassino sia Andrea Stival.
Ricostruire le tracce delle telefonate e dei messaggi fra i due presunti amanti nei mesi precedenti l'omicidio (secondo Veronica sono sei mesi). Anche se il contenuto non fosse reperibile, comunque restano i tabulati telefonici.
Ricercare materiale biologico di Andrea Stival o tracce di DNA sul sedile posteriore dell'auto di Veronica. Secondo il racconto della donna, l'uomo si è nascosto lì.
Riesaminare i video delle telecamere di sorveglianza per ricostruire nuovamente gli spostamenti dell'uomo e della sua compagna quella mattina e nei giorni precedenti. Interrogare la compagna, potrebbe essere una fonte di ulteriori informazioni.
Sempre sull'auto della Panarello, bisognerebbe fatto un esame delle caratteristiche parametriche. Se è vero che l'uomo si trovava sdraiato sul sedile posteriore, pesando una settantina di chili, l'auto dovrebbe presentare dislivelli fra la parte anteriore e posteriore.
