Per stare al passo con la concorrenza di vetture del calibro della Seat Leon Cupra o della Renault Megane che superano i 250 cavalli, Honda ha deciso di sfoggiare la sua arma rappresentata dalla Honda Civic Type R. Una vettura normale trasformata ed estremizzata nelle sue caratteristiche per farla competere anche in pista.
Come è stata ridisegnata esteticamente?
Sin dalla colorazione dei vari elementi si comprende che non è una normale Civic, infatti è disponibile averla solo in tre colori. Nella colorazione bianca è possibile scegliere sia i contorni delle griglie che i contorni dei cerchi rossi, mentre le minigonne e il lato basso di entrambi i paraurti sono neri.
Molto vistosi sono i dischi dei freni forati da 350 millimetri con le pinze rosse firmate Brembo. Nonostante sia una vettura dotata di tutti gli optional, il suo peso si ferma a 1380 chilogrammi e sono compresi i vari elementi atti a migliorarne le prestazioni come i paraurti maggiorati con le prese di raffreddamento dei freni, i quattro scarichi posteriori, l'alettone, le gomme da 230/35/19.
Gli interni
Internamente si riconferma una vettura sportiva con i sedili avvolgenti e alleggeriti, il cambio manuale a 6 rapporti con la leva corta posizionata in alto vicino la plancia, e il logo Type R affisso in numerosi posti dell'abitacolo. Al centro del cruscotto c'è l' avanzato infotainment con connettività ad internet con display da otto pollici, tramite il quale si può anche gestire la funzione navigatore.
Sul lato guidatore è stato predisposto un tasto con la scritta R+ che, pigiandolo, incrementa le prestazioni della vettura, aumenta l'aderenza della stessa e irrobustisce il telaio.
