Husqvarna ha confermato che le loro sbalorditive Vitpilen e Svartpilen 401 sono appena a un anno dalla loro forma definitiva per la produzione: la notizia sulle più piccole 401 è stata annunciata alla presentazione ufficiale della più grande HusqvarnaVitpilen 701all’Eicma di Milano dello scorso novembre. Le due Moto 401 erano state rivelate in forma di concept alla mostra di Milano del 2014 come le prime “full-blown road-going” a partire dall’acquisizione del marchio da parte di KTM. Sebbene non ci fosse una linea precisa su altri modelli, alcuni magazine inglesi danno per certo che un 801 e un 1301 seguiranno a breve.
Queste moto adotteranno i motori 800cc KTM parallel-twin – al momento ancora in fase di sviluppo – e il 1290cc della Super Duke R per il 1301. La 401 adopera un motore proveniente dalla KTM 390 Duke e la 701 sta usando il singolo cilindro della KTM 690 Duke. Consolidati gli equilibri con KTM, Husqvarna avrà a disposizione una gamma che spazzia dai 125cc ai 1301cc, tutti su basi di motori KTM.
Non tutto in produzione
L’amministratore delegato di Husqvarna, Reinhold Zens, ha detto: “L’anno prossimo vedrete la produzione della Vitpilen 401 e di una sua versione da 125cc. Saranno vendute entro la primavera del 2017”.
La Vitpilen 701 è stata svelata in forma di concept e, in maniera simile a tutti i concept, ci saranno elementi che non andranno mai in produzione per via delle regole legislative e ingegneristiche.
Il filtro dell’aria, ad esempio, aperto e montato lateralmente, sarà inglobato all’interno di un qualche airbox e l’affascinante superfice interna del silenziatore dello scarico difficilmente sarà funzionale.
I concepts, la realtà e il 2017
Molti sono gli elementi in comune tra i concept svelati nel 2014 e la nuova Vitpilen 701, ma l’Husqvarna dice che quest’ultima sarà una moto che offrirà una performance più “seria”, mentre le 401 saranno molto più accessibili e facili da gestire.
La 701 ha un motore monocilindrico da 73 cavalli che proviene dalla KTM 690 Duke che viene installato su una moto anche più leggera - vedere Husqvarna Supermoto 701, con una frontale più ribassato e con una minore corsa della forcella- un manubrio più basso e una posa più aggressiva sulla strada rispetto alla KTM. Ci aspettiamo che la versione di serie verrà svelata tra una dozzina di mesi, in linea con le date di vendita del 2017.
