L'auto italiana e l'auto tedesca sono da sempre in aperta rivalità. Estro creativo italiano contro precisione teutonica, stile latino contro sobrietà nordica, cambiamento contro continuità sono concetti che si fronteggiano ormai in ogni segmento di mercato, vere e proprie filosofie costruttive declinate sotto forma di berline, sportive e fuoristrada. Nei sonanti duelli tra una Ferrari e una Porsche, o tra una Maserati e una BMW, nel mese di luglio si è fatta incandescente anche la sfida nel settore dei fuoristrada. Prima di fotografare le vendite registrate per questo tipo di carrozzeria, va detto che nel mese di luglio 2017 in Italia il Gruppo FCA ha distaccato il Gruppo Volkswagen.
Il primo è cresciuto del 3,66 su luglio 2017, mentre Volkswagen ha registrato un calo complessivo in Italia dello 0,75%. FCA ha venduto in totale ben 40.922 vetture, mentre il gruppo tedesco si è fermato a 17.569 immatricolazioni, confermandosi tuttavia il colosso straniero più performante in Italia.
Alfa Romeo e Jeep, è sfida ad Audi
Il gruppo Volkswagen guida la classifica dei fuoristrada, dove l'Audi Q5 resta il punto di riferimento del segmento, avendo conquistato 923 automobilisti. Quel che colpisce e fa ben sperare Marchionne per questi ultimi mesi del 2017, è il piazzamento di ben tre modelli dietro Audi Q5. Al secondo posto, infatti, troviamo Alfa Romeo Stelvio con 781 immatricolazioni.
Terza posizione per un altro nuovo modello del gruppo FCA, ovvero Jeep Compass, che con 693 consegne ha addirittura superato la sorella minore Renegade, quarta con 645 vetture. Chiude in quinta posizione Volkswagen Tiguan, con 614 vetture. Vedremo nei prossimi mesi se una delle tre inseguitrici sarà capace di cambiare marcia e accaparrarsi il primato, o se l'Audi Q5 saprà mantenere la sua leadership e difendersi da questo assalto.
FCA, tutte le alleanze possibili
Proseguono intanto i rumors finanziari su FCA, alcuni dei quali dovrebbero concretizzarsi nel 2018, definito da alcune testate straniere come "l'anno in cui Marchionne ed Elkann cambieranno tutto". Le chance del colosso cinese Great Wall di accaparrarsi il marchio Jeep sembrano ormai ridotte al lumicino, mentre nelle ultime ore prende corpo un'ipotesi di fusione tra Fiat Chrysler Automobilies e Hyundai Group, proprietaria anche del marchio Kia.
Si parla insistentemente di scorporo di asset aziendali, come la componentistica di Comau e sistemi tecnici di Magneti Marelli. Anche Alfa Romeo e Maserati potrebbero diventare finanziariamente autonome, come lo è già Ferrari. Alcune voci, infine, riguardano una suggestiva alleanza tra Fiat e Volkswagen nel settore dei veicoli commerciali.
